Український автомобільний портал

- Так звана "перегонах книжка" (тимчасовий техпаспорт) із зазначенням імені перегонщіка; місця і дати видачі документа; VIN-номера машини.

- Якщо перегонщіку не чого приховувати, то він, як правило, зберігає європейські транзитні номери.

- Копія техпаспорта, що містить інформацію про дату постановці автомобіля на облік, кількість господарів (тут же повинно бути вказано - приватні або юридичні особи володіли автомобілем), дата зняття з обліку та позначках про проходження техогляду.

Крім того, пам'ятайте, якщо перегонщік дійсно пригнали авто з Європи, у нього повинен бути закордонний паспорт, з відповідними записами. Зрозуміло, що якщо в паспорті будуть записані тільки Польща чи Прибалтика, а продавець стверджує, що машина з Німеччини, виникають певні сумніви.

Який реальний пробіг?
Істинність пробігу виявити надзвичайно складно! Навіть професіонала. Справа в тому, що зовнішній вигляд автомобіля, робота двигуна, як правило, зберігається в ідеальному стані навіть при дуже великих кілометражу, позначається закордонна акуратність.

Майте на увазі, ні за яких обставин не можна вірити, одометру і тим більше словами продавця (вам напевно не раз доводилося чути історії про дідусів-бабусь і пр.)! Запам'ятайте, механічні одометри легко скручуються за допомогою двох отверток! А електронні? Не рідко, мені доводилося чути фразу від продавців і покупців: "У машини електронний одометр, його ж не скрутити!" Нічого подібного! Підключившись до комп'ютера, показання такого одометра, регулюється просто і швидко!

Як же визначити, скільки кілометрів намотал автомобіль? Придивіться до обшивці салону, сидінь, до рульового колеса, накладкам на педаль. Пошарпані вигляд, затерте - явна ознака не маленького пробігу! Несовпадения дати виготовлення автомобіля і лобового скла, теж непрямий фактор великого пробігу: помутневшее, зацарапанное скло, як правило, підлягає заміні (приблизний пробіг: 200-300 тис.км.).

Чи був у аварії?
На заході машини вміють робити! І фарбувати і ріхтовать. Яскраве тому підтвердження: сотні, тисячі автомобілів виставлені на наших авторинках. Значна частина з них, можете не сумніватися, піддавалася кузовного ремонту. Вміють там, і відновлювати ходову, двигун, КПП, геометрію кузова, але, з міркувань економії - цим займаються вкрай рідко! Тому заздалегідь виявити "жертву халтури" просто необхідно, інакше всі ці витрати ляжуть на ваші плечі!

Взагалі, звичайно, найбільш раціональний спосіб - це відвідати діагностику. Якщо ж такої можливості немає зверніть увагу на зазори між деталями кузова: вони повинні бути рівномірними, на корпусі не повинно бути навіть невеликих вм'ятина (оглянете кузов так, щоб світ падав під кутом, вм'ятини так більш помітні); двері, капот, багажник - все має нормально закриватися (при сильно порушеною геометрії кузова з цим можуть виникнути проблеми). Перевірте кріплення крил і капота. Сліди зварювання - явна ознака кустарно-відновленого автомобіля! Ще одна не про незначну річ - це перевірка VIN номерів. Справа в тому, що не рідко сильно розбиті автомобілі збираються з декількох в один. Будь-які не відповідності комплектації - повинні викликати підозри з вашого боку!