Головна » 2009 » Січень » 14 » Сезонність шин

---

01:06 Сезонність шин

Існують три види малюнка протектора для легкових автомобілів. Перший - це шини з річним малюнком протектора (або дорожнім). Протектор має безліч складових елементів, які утворюють поздовжні канавки і ребра. Мікрорісунка на них, як правило, немає. Такі шини призначені для асфальтобетонних доріг із сухим і мокрим покриттям і малопридатні для їзди по проселочним дорогах, особливо в зволоженій стані. Тим більше вони не придатні для засніжених доріг у будь-якому стані. Другий - шини з універсальним малюнком протектора (всесезонні). Канавки між складовими елементами досить широкі в поздовжньому і поперечному напрямках. Протектор має ще й мікрорісунок - вузькі ( «ножове») прорізи. Універсальний малюнок дає гарний зачеплення з м'яким грунтом. Універсальні шини значно краще, ніж літні поводяться на зимових дорогах. Однак на твердому покритті (асфальтобетон) універсальний протектор зношується на 10-15% швидше річного. Третій - шини із зимовим малюнком протектора, який утворюється окремими блоками, розділеними широкими канавками. На канавки припадає 25-40% площі пртектора. Зимові шини мають широкий діапазон типів і форм протектора - від порівняно гладких універсального використання (для очищених зимових доріг) до грубих з розвиненими грунтозацепамі, призначеними для засніжених доріг з льодом. Зимові шини часто снабжаются шипами. На асфальтобетонних покриттях в літній період такі шини зношуються досить інтенсивно і відрізняються високою шумність. Однак тепер є зимові шини нового типу. Технологія ламелірованія покришки (оснащення її тонкими металевими пластинками-ламели) гарантує високу безпеку при експлуатації автомобіля в будь-яких погодних умовах і при будь-якому стані дорожнього покриття. Слід зазначити, що нові покришки не тільки забезпечують спокійну їзду взимку, але і можуть успішно конкурувати з літніми при русі по сухій поверхні. Гарне зчеплення і висока тяга при використанні цих покришок досягаються за рахунок тонких металевих пластин, які впіваются гострими краями в слизьку дорогу. Завдяки особливому складу гуми шини навіть при самій низькій температурі зберігають еластичність. Використання металевих пластин дозволило зменшити зовнішнє відмінність між зимовими і літніми покришками і звести до мінімуму шум, що супроводжує рух. Реакція ринку на появу нових шин послідувала негайно. Помітно зросла готовність автовласників придбати комплекти зимових покришок, розширився асортимент продукції. Наприклад, в Німеччині близько 40% автомобілістів регулярно замінюють гуму взимку, в тому числі багато власників машин з двигунами високої потужності, а службовий автотранспорт, що знаходиться у веденні фірм, майже на 100% використовує зимові шини. Зростаюче число власників зимових комплектів серед водіїв швидкісних автомобілів пояснюється технічними особливостями покришок для машин високого класу. Широкі шини дорогих авто погано забезпечують зчеплення з дорожнім покриттям при його обмерзання. У сиру зимову погоду навіть при плюсовий температурі швидкісні автомобілі на широких шинах літньої конфігурації постійно піддаються небезпеки заносу. Навіть у суху погоду при температурі нижче 7 ° С їх гальмівний шлях значно збільшується. З огляду на це, виробники почали випускати комплекти зимових покришок відповідної ширини для автомобілів, які розвивають швидкість 190-210 км / ч. Переходити на зимові шини рекомендується всім автовласникам. Однак зайвий комплект коштує недешево. Тим, хто вважає такі витрати невиправданими, слід взяти до уваги, що при використанні зимових покришок протягом хоча б 4 місяців на рік літня гума менше зношується. Тому, вирішуючи питання про придбання зимового комплекту шин, водій повинен врахувати характер місцевості, за якою йому доведеться їздити. Так, власник автомобіля середньої потужності, що здійснюють поїздки переважно по місту, може обійтися без заміни річного комплекту. Однак їздити з літніми шинами по снігу і льоду на машині, яка здатна розвивати швидкість понад 200 км / ч, неприпустимо. Звичайно, зимові шини повинні бути придатні не тільки для їзди по засніжених дорогах, але й для руху по сухому і мокрому асфальту.

Переглядів: 491 |

ukr-auto.com © 2012 | |