Український автомобільний портал

Автовиробництва Tata постійно стикається з проблемами: необхідність переміщення центру виробництва з політичних причин, постійно збільшуються витрати на матеріали, відповідно здорожують автомобіль. Toyota, навряд чи зіткнеться точно з такими ж проблемами, однак коливання цін на такі основоположні матеріали як, сталь і пластмаса можуть швидко зруйнувати хрупкое економічне обгрунтування для випуску супербюджетних мікроавтомобілей.

Renault-Nissan, завдяки угоді з Bajaj Auto також вступило в боротьбу за ультрадешевий ринок маленьких легкових автомобілів. Мікрокар Renault-Nissan буде більш небезпечним супротивником для Tata Nano, тому що його ціна запланована на тому ж рівні - 2 500 $. Спільне дітище Renault-Nissan і Bajaj Auto має з'явиться а ринках країн, що розвиваються, вже в 2011.

Тoyota iQ - останній писк компанії на мікроавтомобільном ринку, більше призначена для споживачів в Європі і, можливо, США. Її ціна на ринку Британії сягає 9 495 £ (приблизно 16 140 $) для базової моделі. Для США, в тому випадку, якщо авто прийде на ринок під маркою Scion, його ціна, ймовірно, опуститься нижче 12 000 $ - планки, встановленої базовою моделлю Yaris.