Український автомобільний портал

Спорт-купе з Баварії має загальний двигун з BMW M5. Всі 507 "конячок"

Поділили на дві частини електронним бар'єром. За замовчуванням двигун видає 400 к.с., але активувавши режим P500 або P500 SPORT потужність його підвищується ще на 107 сил, що в сумі дає божевільні 507 коней. У поєднанні з семіступенчатой роботизованою коробкою передач з електронним управлінням (SMG) і традиційної для BMW відточеними керованістю дає водієві відчуття повного вищості над іншими учасниками дорожнього руху. Адже для M6 важко знайти гідного конкурента, який мав би настільки вражаючий темперамент і міг використовуватися повсякденно.

Функція Drivelogic коробки SMG надає в розпорядження водія 11 варіантів перемикань, за допомогою яких він може індивідуально адаптувати характеристику зміни ступенів до свого стилю водіння.

Шість з цих 11 програм можна вибрати в рамках секвентальною ручного перемикання (режиму S). Вони включають в себе перемикання від збалансовано-динамічного до чисто спортивного стилю. У режимі S водій виконує перемикання тільки вручну. Ця коробка передач дозволяє задіяти водієві унікальну функцію Launch Control. Відключаємо систему стабілізації, переходимо в самий жорсткий режим роботи SMG, включаємо найпотужніший режим роботи мотора P500 SPORT, штовхає важіль коробки вперед і утримуємо його в цьому положенні, натискаємо на газ доводячи стрілку тахометра до 4000 об / хв, відпускаємо важіль і ... дим палаючої гуми з-під коліс, бешенный рев двигуна, 4,6 секунди до сотні, 15 секунд до 200 км/ч..- все це функція максимально ефективного та ефектного старту ..

Автомобіль напханий електронними системами для забезпечення більшого комфорту і пасивної безпеки: пристрій Head - Up проектується на лобове скло інформацію з панелі приладів, амортизатори EDC з трьома режимами роботи, дворівнева система стабілізації DSC, підсилювач рульового управління Servotronic зі змінною продуктивністю, самоблокуючих диференціал з електронним управлінням і це ще не повний список. Все це дозволяє керувати цим автомобілем навіть не досвідченому водієві. Для чого зазвичай купують BMW M-серії? Що б отримувати порції адреналіну. Це безкомпромісні машини, але не новий M6. Так, він супер потужний, дуже швидкий і безумовно потрясающе гарний, але він не чесний. Він не дасть тобі зійти з траєкторії в повороті, допоможе ефективніше загальмувати і розігнатися, якщо відключити систему стабілізації можна навіть пройти поворот віялом, але M6 допоможе тобі вийти з нього з мінімальним ризиком. Комп'ютер на колесах - комплімент, але не для спорткара. Так чим же краще M6 від BMW 645? Тільки тим, що M6 це круто.