Український автомобільний портал

У нас було чимало хвилювань щодо коробки передач DSG. А у вас?
Модель ТТ з'являється з ціною $ 47 295, і може скласти конкуренцію таким авто з відкривається верхи, як Corvette, Z4, 350Z і Boxster.

Це буде незвичайна стаття - стаття, яка містить висловлювання як від мужщіни-журналіста, так і від жінки, тому далі буде призводить діалог - Він і Вона.

2005 Audi TT Roadster з V6-двигуном об'ємом 3,2 л: Німецька дизайн і виконання з'єднуються в спортивну їзду, однак чи готові Ви викласти немаленькі суму за це?

Вона: Ніколи не могла зрозуміти до чого закликати Audi, випускаючи свої моделі, навіть з появи і після водіння 2005 Audi TT 3.2 Roadster Quattro, з її тяжеленной базою MSRP - $ 42 900. Звичайно, будь-хто з нас знає, що власник Audi заплатив не маленьку ціну за авто, але чим виправдовується це висока якість? - За нечіткий стиль і грубе виконання?

Він: TT з двигуном об'ємом 3,2 л і потужністю 250 к.с. - Відмінний авто, легке при маневрах в русі, гарне виконання та стиль, який до сих пір привертає увагу все також, як і 5 років тому, коли вперше з'явилася модель.

Вона: Шикарно? Говорячи про сидіння з ручним керуванням? Так, модель включає удосконалений аудіо-пакет вартістю $ 1 200, 18-дюймові колеса з 7 спицями та високоякісні літні шини - вартістю $ 775, оптична шкіра - $ 1 000. Крім того, пропонується пакет «Premium Package», що включає в себе нагрітих передні сидіння і передавач системи Homelink Remote Transmitter. Ще додатково витрати на доставку - $ 720 і отримуємо приголомшливу суму в $ 47 295.

Він: Навіть якщо буде зрізують кілька кутів - авто стане меншим за вагою, але якість виконання залишиться тим же. Модель розвиває швидкість до 100 км / год за 5,7 с. Обертальний момент - 236 в проміжку від 2800 до 3200 об / хв. З Квадро повно системою і з електронною системою, авто практично неможливо Викрасти. Крім того, електронна система стабільності (ESP), ABS, система запобігання пробуксовки (ASR), електронна система розподілу гальмівних сил (EBD) та електронна імітація блокування диференціала EDL - усіма цими системами забезпечена наша модель. Цікаво, чи залишається місце для водія всередині?

Вона: Грустно, крім 90% усього часу водіння займає водіння по бистродвіжущімся шосе і боковим дорогам. У мене було жахливе відчуття від часу, поки я була за кермом TT з відкритим верхом.

Ті, кому потрібна машина щоденно, будуть розчаровані незручністю водіння - сидіння занадто важкі, крім того незручність викликає і обшивка шкірою "baseball".
І хоча деякі можуть описати процес припинення руху як «спортивний», деякі зазначають, що відчувають кожен камінчик на дорозі під час руху.

Позитивні сторони - автоматика відкритого верху - практично миттєва реакція. Це варто відзначити, тому як тільки ви підняли дах, Вам хочеться тут же її опустити.

Він: Модель оснащена DSG (Direct Shift Gearbox) - механічна КПП, яка дозволяє перемикати передачі з мінімальними затримками по часу і без розриву передачі обертального моменту від двигуна до колесам. Також дозволяє перемикати передачі в автоматичному режимі. Досить нова технологія.

Вона: На мій погляд DSG - «Не легка в роботі». Час між натисканням на газ і подачею сигналу двигуну виводить з рівноваги. Для себе відзначила - не варто повертати ліворуч при зустрічному русі.

Він: Сказати, що ми розчаровані в DSG було б замало. Ми і чули, і начитані про позитивних якостях DSG. Але, можливо - така трансмісія конкретно не до вподоби мені, чи потрібен і досвід, і час для освоєння та звички, але раджу - перед тим як брати авто з DSG - випробуйте авто.

Вона: З настільки завищеною ціною, Audi TT важко сподобається для не фаната Audi. І це моє останнє слово.