Український автомобільний портал

Audi переклала навантаження на зварений з алюмінієвих профілів каркас кузова Audi - просторову ферму, до якої болтами приєднуються навісні панелі з алюмінієвого листа.

Фірмова у Audi система quattro з електронною блокуванням міжосьового диференціалу, доповнена 4-канальною 4-сенсорної АБС абсолютно виключає пробуксовки: всі колеса «гребуть» з оптимальною продуктивністю, і у разі необхідності весь потік потужності йде на мають зчеплення задні колеса. У машини Audi - четирехричажная підвіска Audi передніх і задніх коліс. Дорожнього просвіту в 120 мм більш ніж достатньо.

У двигуна Audi - гідравлічні штовхачі, впускний тракт регульованої довжини, впорскування бензину.

TipTronic - «автомат», встановлений на А8, тупість не відрізняється: якщо його селектор з позиції Drive перевести направо, в круглий виріз, то можна буде перемикатися на свій розсуд. Щоправда, певна задумливо у порівнянні з «механікою» все-таки має місце (та й чіткість фіксації підпружинені важеля залишає бажати кращого), але це краще, ніж нічого.

Одним словом, Audi в будь-якій своїй іпостасі - автомобіль Audi для водія.