Автомобілі Ауді S-серії поєднують у собі відмінну міць і чуйне управління, залишаючись в той же час практичними. Це досягнуто без форсування мотора. Показники нового 2,7 літрового V-образного 6-циліндрового двигуна Ауді з двома невеликими турбонагнетателямі, які плавно включаються при необхідності, можуть справити враження.
Силовий агрегат з 5 клапанами на циліндр, видає максимальні 265 к.с. (195 кВт) при 5800 об / хв. Крива обертального моменту виглядає майже рівне. 400 Нм обертального моменту доступні в діапазоні 1850 - 3600 об / хв. Використання 2 невеликих нагнітачів, по одному на кожен ряд циліндрів, замість одного великого, з двигуном V6 Ауді має свої переваги. Більш швидкий відгук маленьких турбін дозволяє отримати більший момент при невисоких обертах. Короткі відстані між випускним отвором циліндра і впускному від турбонагнетателя, призводять до більш ефективного наповнення й спустошення циліндрів. Кожен ряд циліндрів має проміжний охолоджувач, який знижує температуру повітря. Ефективне охолодження - необхідна вимога для форсування двигуна Ауді: чим нижче температура, тим вище щільність, тим більше повітря поміститься в камері згоряння.
Форма впускного колектора зроблена такою, щоб вступник повітря закручується. Це дозволяє домогтися більш ефективного очищення камери згоряння. Закручування пальної суміші оптимізує процес згоряння.
Впускні распредвали у двох 5-ти циліндрових голівках - гідравлічні настроюються, для оптимізації кривий обертального моменту. Настройка часу відкриття клапанів збільшує обертальний момент на 10% на низьких і середніх обертах двигуна Ауді.
Показники S4 та S4 Avant вражають: седан розганяється від 0 до 100 км / год за 5,7 сек, і якщо бути точним, універсал відстає від нього лише на 0,1 сек. В обох випадках, швидкість обмежена 250 км / ч. Ефективність двигуна Ауді відображає загальний витрата палива: 11,3 і 11,4 л/100 км.
Контроль температури вихлопних газів, застосований вперше, призводить до оптимального використання палива і низьким вмістом шкідливих домішок у вихлопі.
Оснащений сучасною у Ауді системою управління двигун Ауді, укладається в строгі вимоги стандарту D3.
Потужність двигуна Ауді надійно передається 6-ти ступінчастою КПП зі спортивними передавального числа і повним приводом. Алюмінієва підвіска Ауді, доступна на S4 з 1999, внесла помітний ефект в керованість.
Гальмівна у Ауді система теж була змінена: великі вентильований передні гальмівні диски і задні з алюмінієвими супортами, забезпечують впевнене гальмування. Антиблокувальна у Ауді система гальм та електронна у Ауді система розподілу гальмівного зусилля, знаходяться під управлінням електронної програми стабілізації. Це робить як седан, так і універсал, одними з найбезпечніших автомобілів Ауді. Різниця в зовнішньому вигляді між S4 і базовою моделлю А4 полягає в деяких відмінності в дизайні. Спортивний зовнішній вигляд надають шини 225 розміру на 17-ти дюймових дисках Авус.
Великі повітрозабірника роблять вигляд машини Ауді більш стрімким. Ксенонові фари і прозорі скла фар вносять свою лепту в вигляд автомобіля Ауді.
Машина Ауді обладнується автоматичною у Ауді системою регулювання нахилу світлового променя і омивачі фар.
Салон S4 залишився відданим стилю S-моделей. Високоякісна оббивка сидінь жаккард Сатин, Оникс, або shell grey - базовий варіант. Можна вибрати між карбоновими або алюмінієвими вставками на панелі і порогах дверей. Для любителів стилю екстра-люкс, існує можливість вибору між шкірою silk nappa, shell grey або silver або суміш блакитний Alcantara і кольорового onyx. На закінчення залишається додати, що зміни моделі А4 торкнулися і S4. Змінилися бокові молдинги, задні ліхтарі, освітлення салону. Змінено місце розташування ліхтарів підсвічування, щоб звільнити місце для бокових подушок безпеки, що входять в стандартну комплектацію.
Новим пунктом у списку додаткового обладнання Ауді є алюмінієві корпуси зовнішніх дзеркал, споріднені S8, що вносить новий штрих у вже тепер спортивний силует S4. |
|