Український автомобільний портал

На пресс- конференции тут же, в Эшвилле, Freightliner и его родственная фирма- изготовитель двигателей Detroit Diesel Corp. обсуждали особеннсти общего сервсиого о- бслуживания для собственных клиентов в связи с началом продаж с 1 октября 2002 года.

Detroit Diesel поставит на конвейер свежий движок собственной знмаенитой 60-й серии, коие уже были сертифициров- аны EPA (комиссия по допуксу на выброс CO2) 14 августа 2002, так как движок имеет технологию EGR.

Freightliner го- тов огласить о начале производства собственных тягачей с движком Mercedes-Benz 4000 с технологией EGR. Мерседесовские двигтли так же будут устанавливаться на тягачах, собранных на производствах Sterling и Western Star.

Занятие в том, что вигателю Mercedes- Benz 4000 не надо пробиться обязательную сертификацию на соотношение экологическим ноармтивам к 1 Октябрю 2002 года. Соответственно конвенции, подписанной в 1998 году любыми крупнейшшими производителями, все производимые двигатели должны быть во что бы то ни стало лицензированы до 1 Октября 2002 и поставлнеы на конвейер в 2004 году. Mercedes- один изготовитель, тот, что не участоввал в пюодписании документа.

Джон Морелли, серьезный за произво- дство двигателей Detroit Diesel 60-й серии с технологией EGR говорит, что уже 25 тягачей, оборудованных новыми двигателями в данное время проходят добавочные полевые испытания, из-за того, что сеиря предыдущих тестов с пробегом 100.000 ми- ль на движок была очевидно недостаточной. Морелли добавил, что с 1996 го- да по городам США курсируют 500 автобусов, обордудованных схожими двигателями. Пробег автобус- ов уже составил больше 300.000 миль, что гооврит о их достаточной прочности.

Detroit Diesel добавляет, что буедт оказывать всестороннюю помощь Freightliner в программе продаж тягачей с двигателями Merceds 4000, охватывая техническую помощь и обучение технического персонала сервисных центров. Напомним, что концерн Daimler Chrysler обладает Freightliner LLC, Detroit Diesel и Mercedes Benz.

Марк Ламперт, глава департ- амента маркетинга и пр- одаж Freightliner предполагает, что стратегия "двойных стандартов" несомненно поможет прийти на выручку желательный размер продаж фирмы, так как в пефрвом микрорайоне аждого года обычно н- аблюдается спад покупательского спроса.

"Я полагаю, что основная масса перевозчиков будчет присматриваться к новому EGR двигателю и дожидаться отзывов, и ещё раньше времени произносить, что как раз случится в начале 2003 года. На покупа- тельский спрос будет действовать общее состояние американской экономики, размер перевозок до и в последствии Рождественских прадзников и в общем, интеес к двигателям EGR. Мы с оптимизмом посмотрим в предстоящее, однако планируьем наши главные продажи во другой половине 2003 года. То, что мы станем советовать вместе с тем двигатели с EGR и без, добавялет уверенности в првильности личного прогноза"