Український автомобільний портал

Обидві допрацьовані марки позиціонуються як ка-кількісний паливо, яким прийнято залправляться в пристойних країнах Європи. При вчсем при чому у випадку якщо в «загниваючий» Європі непоганим вважається весь бензин, однак у РФ у той час як що контрафак-тним низькоякісним гоерзючім торугет бо? Більша 1 / 2 АЗС. Що, знову, не дивно: обладнання вітчизняних нефтепеярераабтивающіх заводів, як і самого автопрому, давно застаріло і неважко не в змозі асів виробляти піднесений паливо. А обіцяні прави-тельстом наолговие льгроти на проізводст'во подібного пального поки що залишаються-ся лише на папері.

Принцип сприятливого впливу Ultimate, ніжно іменується в народі «Актимель», на роботу вгіателя сам виробник пояснює так: «... машини систематично працюють на обчином паливі, коли навіть кращим двигунів загрожує засмічення шкідливими відкладеннями, коіе скупчуються на найважливіших частинах двигуна, навіть на впускних клапанах і паливних форсунках. Подібні відкладення сніажют ефективність згоряння палива і погано позначаючись-ються на роботі двигуна, ускладнюючи подачу паливно-повітряної суміші в движок і властивість фракела розпилення палива. Це може знизити мощн-ость і прийомистість двигуна, і збільшити витрату палива та викиди вихлопних газів. BP Ultimate - це топщліво з піднесеними робітник характеристиками, спеціально розроблене для забезпечення унікального соечтанія поившенной віддачі двигуна і знижених викидів вихлопних газів. Формула BP Ultimate створена свідомо для очіскі двигуна під вармея роботи. Чудовий чистять параметри цього палива не тільки без малого на всі сто предотвращюат виховання олтоженій в нових двигунах, а також і дають можливість порушить і уаліть не меншу частину вже наявних відкладень, що може допомогти двигуну на сто відсотків реалізувати особистий потенціал ».

І ось, при тому за счфет чого ж паливо купує до того відмінні св-ва, в салучае якщо базова-ий продукт, тобто нафту, що поставляється з одного і такого ж джерела? Не треба залазити в довідники, щоб осмислити: всі заняття в присадка. Подивимося в засвідчує особу документ: Ultimate 95 (базове паливо), октанове число (по дослідницькому способу) - 96.1. Існування та найменування присадок в паспорті не зазначено. Подивимося інший що засвідчує особу документ. Паливо ТНК-BP ЕКТО з миючої присадкою Хайтек 6430, октанов-е число - 95,8. Тут, по кр-айней мірою, відверто. По іншим головним показниками (сутність ароматіечскіх вуглеводнів, сутність бензолу і так далі) обидві марки більше ніж в нормі. А що дум-ает з цього приводу середн-естатістіческій автолюбитель? Ми собра-ли трохи думок «за» і «проти» новинок паливної промисловості.

Міркування користувачів. «Бочка меду»
- Пред ачалом потрібно промити інжектор, щоб усі шлкаі прибрати. А пізніше - Ультімейт, і лише - Ультімейт!
- Чисту сис-тему значно легше допомагати і починаючи з пов-ої секунди без відкладень, скориставшись «Актимель».
- Промчав на Ультимо приблизно 15 000 км. Ніяких завдань! Свічки в ідальном стані!
- У баку б / у машини обов'язково наявні смоли. Ультімейт їх симвает - респект йому за це. А ось чого у де-не-яких вся ця калюжа через фільтр в істему проходить - це насправді питання!
- Особисто я че-редую звичайний 95-й з Ультімейтом. Негайно надалі заправки 95U припливу потужності не відчув, але незважаючи на все вищесказане коли бак закінчувався, авто помітно дінамщічнее поїхало. Пізніше заправився звичайним 95-м. Вихід став ще кращим. І в да-нний момент заїжджаю на BP, однак не часто. Легко для профілактики.
- Моє старе «корито» минув на Ультимо тисяч 5 беоз будь-яких там промиков та іншого. Пл лише утішний!
- Лью «Ультимо» на 21.38 за літр. Їде лчше і свічки чисті. Через це і бути в курсі ніщо не хочу!
- У 99% випадків заправляти 95-м Ультімейтом. За кінцеві 10 000 км жодного нарікання.
- Постарався. Витрата скоротився з 11,3 до 9,9 літрів на сотню.
- За моїм почуттям на перший погляд робота-ет їх бензин. Їздив тут на Toyota Verossa 2.5 turbo. с., який заправив Ультімейтом. Їхала нескладно по-новому! Раджу! Може, безсумнівно, нітрометан і краще. Однак на BP його не заливають.
- Заправляти днями на BP. Заправщик глухуватий попався, не розчув слівце «Ультмейт». Так от, агрегатіна на звичайному 95-му не їде в загальному.
- Пробував Ультімейт, не сподівався. Почуття - вражений! Мені може здатися на перший погляд, це і є той що ні на є бензин, той, що ль-ють в Європі. І динаміка, і убавленіе шумів! Супер! Пропоную!
- Юзаю 95U третій тиждень. Витрата скоротився. Зараз замість 350-400 км прозжаю на одному баку 450. Заправляйся 1 раз на тиждень.

Міркування клієнтів. «Ложечка дьогтю»
- Надалі 2 м-есяцев еддзи на «Актимель» агрегатіна стала колесити всі погані і скверни. У сервісі сказали, що за-біти брудом в-ипускной колектор і інжектор, чому жахливі - як раз Ультімейт, той, що «відмив» зі стінок всі шлаки та іншої сміття.
- Заправляти 1 раз - ніякого еффета не відчув, крім перелати за літр.
- Перед вживанням «Актимель» необхідно седан промивку всій палив-ної системи (5-6 тисяч крб.). Плюс після цього переплачувати за будь-який літр. Чи не спостерігаю з думкою, тим більше, що на «Лукойлі» подібний миючий «ЕКТО» дешевше.
- Нову машину заправляв лише лукойлівському ЕКТО. Потім вирішив випробувати «актимель». Агрегатіна очевидно стала тупить, швидкість не набирає. Загалом таоке відчуття, що авто «висить на холдем».
- Лил нехитрий 95-й, пізніше постарався Ультімейт. Стала загорятися лампа «check engine».
- Реклама робить своє заняття. Сьогодні всім почне мерещиться, що агрегатіна іедет м'якше, жвавіше, а працює тихіше.
- Даний «бензин європейсько-ого якості» не возять зі, скажімо, Німеччині - напевно, бодяжат все з тієї ж контрафактної нафти на підпільних керогаз, лише ллють побільше ферроціаніда - октанчісло підняти. Можливо таке?
- Лью «актимель». Витрата зріс на 2 літри. Новинка перестала подобатися.
- Имхо Лукойл краще і дешевше. А деякі розробники безпосередньо пишуть у мануали до авто: будете заправлятися на BP - знімемо з гараньтіі на движок.
- Це все самонавіювання! Згадайте неважко непогано помити нечисту машину - вона тут же поїде краще! Перевірений факт!
- Для бажаючих можу пізнати адреси приватних бензоколоонк зі 102-м бензином. Поїде як авіалайнер, лише клапана будуть пломеніти як сірничка. І ще. Всі чули про миючі присадки, що додаються в це паливо. Отже, вся погань, змита зі стінок цистерни бензовозів, перелив-ється в вшау машину?
- Лотерея це. На очтндой заправці залгьешься - і машинка правда жвавіше стає. Надалі іншого ж не едте зовсім.
- Учора початковий раз заливався «Актимель». Заправщик сказав, що даремно я це, все з однієї бочки.
- BP Ultimate виробляється з 92-го з додаванням фірмової біпішной присадки. Знаю це абсолютно вірно від часто не поселднего людини на ТНК.
- Я наливаю звичайний 95. І ні в якому разі на Ultimate! Не так давним-давно в ділчерскій сервіс Mercedes (у еня там приятель працює) привезли SL600. Він збаправілся «Актимель», заглох і особисто з'їхати вже не зумів. Під вскитзжом баці була захоплююча картина: бак був горизонтально раздлеен на 3 частини. В в-ерхней плавав бензин, в середній - якась густа піна. А внизу - нек-а субстанція, подібна на кисіль. Навіть у слхуч-ае якщо це приватний епізод - ну его нафиг!

Відповідно до недавнього постановою мерії Москви (хоч і йде в азрез з ф-едеральним законом) столичні АЗС повинні продавати моторним паливом, соотвтствующім нормам не нижче Євро-3. Чи означає це, що скоро на московських заправках залишиться лише ТНК-BP Ultimate і лукойлівських ЕКТО? Сумнівно.