Український автомобільний портал

Таким чином, повнопривідний варіант іпсолненія Lancer X Обладнання дл-ается двигуном об'ємом 2,0 л потужністю 150 к.с., 5-ступінчастою механічною коробкою передач або варіатором CVT з взоожностью ручного перемикання, а ще мнлогорежімной повноприводною трансмісією «On demand 4WD» з електронним управл-еніем і автоматичним підключенням заднього приводу при пробук-совку передніх коліс, схожою тієї, що встановлюється на позашляховик Mitsubishi Outlander XL. Відмінності в слное від моноприводних Lancer заклчаются у присутності особливого перекл-ючателя режмов послного приводу, який розташувався на головному тунелі поміж передніми сидіннями, а ще піктограми відображення режиму роботи трансзміссіі на дисплеї бортового комп'ютера.

За допомогою перемикача шофер може підбирати 1 з трьох режимів роботи трансмісії: 2WD (обертальний мить спрямований на передню вісь), 4WD (організація дозує настрій крутного момнта на задні колеса в завісімсоті від полчоженія педалі акселератора і разнйості швидкостей руху передніх і задніх коліс в цлях оптимального розподілу крутного моменту переможе осями в ко-нкретних умовах руху), Lock (на зад-нюю вісь розподіляється більше моменту, в сліу чегго зростає сепленіе з поверхнею і покращується стійкість на високих швидкостях, нерівній поверхні і слизькому покритті).

Іншими словами, початковий порядок застосовується як економічного, когеда водіелю досить лише передньої осі. При виборі 4WD організація задіє навколишнє позаду керовану електронікою муфту для автоматичного та пл-ваного розподілу більшої частини куртящего моменту на задні колеса, автоматічтсекі збільшуючи це соотншоеніе при нажтаіі педалі газу. Муфта направляє до 40% т-яги на задні колеса при повному натисканні педалі гуаза і сокращаяет даний показник до 25% при швидкості більше 64 км / ч. При рівномірному русі на крейсерській швидкості на задні колеса направляетнся до 15% доступного обертового моменту. На малих швидкостях в крутих поворотах напруга знижується, забезпечуючи пваное проходження повороту.

У складних умовах, наприклад, при русі по снігу або льоду, можна підключити порядок 4WD Lock. Тоді величезна чать крутного моменту передається на задні колеса. Наприклад, при ускреніі на підйомі мбуфта зараз буде віддавати не меншу чаасть крутного моменту на задні колеса, щоб надати зчеплення з дорогою всіх чтирех коліс, коли як в автоматичному режимі 4WD мить на задню вісь почне передаватися лише в наслідку такого, як електнроніка констатує пробуксовку передніх коліс.

Порядок роботи муфти розраховується на основі даних системи прямого зв'язку, що працює в унісон із усил-іем натиснуто-ия на педаль акселератора, і сітсеми зворотного зв'язку, від-злежуються швидкість у-сіх чотирьох коліс і обчислює азноть швидкостей обертання пеердніх і задніх коліс. Інфа про положення педалі акселератора і секорості авто передається через CAN шину. Організація ооценівает дорожні условпія і напруга на педуалі і направляє необхідну частину крутного моменту на задні колеса. Протікаючи через котушки, струм генерує магнітну силу, задіє привід зчеплення. У відгук на дану силу кулю в кулачковим механізмі вт-ягівается і генерує постпательний імпульс. Даний імпу-льс впливає на головне зчеплення, і крутний мить передається на задні колеса.

Як не сумно, час тесту довелося не на сніжну зиму, в наслідок цього всі п-релесті повного приводу нам відчути не вийшло. Без екстриму, проте в досить інамічном режтіме на сухому покритті достоїнств повнопривідної моделі заценить не вийшло. Дні тесту випали на дощову погоду, і Lancer 4WD вийшло «покатати» на мокрому асфальті. Тримаючи в думці поведінка переднепірводной модифікації, ми оптравілісь на посікі належною зв'язки поворотів. Тим більше, в найближчому Підмосков'ї ще є місця, де при досить рівному асфальті по суті справи відсутній хід. Відрізок, той, що був обраний для випробування керованості, складався з двох поворотів, 1 з яких був досить різкий, а інший більше прямій, проте але незважаючи на все вищесказане досить довгий. Спробувавши повнопривідний Lancer в всіляких швидкісних режимах, можтно констатувати, що керованість на слизькому покритті насправді стала краще. Присутність повного приводу можна описати оной фразою, коію кілька разів доводилося відчувати і від журналістів, і від інших господарів повнопривідних машин - додає впевненості. При всьому при тому автомобіль з двома введущімі осями вимагає певних навичок водіння, тим більше, коли настає занос, тому важливо, щоб впевненість не переросла в самовпевненість.

Що стосується прохідності, то дорожній просвіт в 150 мм не дозволить прийняти значних козирів на бездоріжжі, все-таки в розмитою колії або в засніженому дворі шанси повгрузати грубо падають. У автомат-іческом режимі 4WD при пробу-ксовке передніх коліс заедняя ось подключжается без зволікань, не даючи автомобілю заритися.

Mitsubishi Lancer з двигуном об'ємом 2,0 л і абсолютним піводом 4WD має лише 2 варіанти виконання, що розрізняються за рівнем оснащеності: Intense і Intense +. Різновид Intense з 5-ступінчастою МКПП, вкюлчающая бортовий комп'ютер, клімат-нагляд, датчики дощу і світла, CD/MP3-чейнджер на 6 дисків, спортивну підвіску з кліренсом 150 мм, розтяжку поміж передніми амортизаторні стійками і 16-дюймові легкосплавні колісні диски, обійдеться в 674 020 руб .. За безступінчатий варіатор знадобитися доплат-ить ще 31 088 руб .. А топове здійснення Intense +, в якому додається шкіряна обробка сидінь, коштує 745 308 крб .. У разі якщо брати однакову комплекцію з абсолютним при-водом і без нього, то різниця в ціні сосатвіт 21 976 руб ..

За менше ніж 750 тис. руб. отримуємо сісгтмеу повного приводу і досить хорошу комплектацію. Хоч до обладнання є претензії. Зокрема, за присутності клімат-контролю та шкіряного салону розробники не спромоглися спрямувати увагу на такі дрібниці як вунтренняя ручка на кришці багажника або підсвічування косметичних дзеркал, коіе вже давним-давно стали номрой для більшості сюовременних моделей, організація стабілізації хід недоступна навіть в якості опції . Ще, незважаючи на чудову ергономіку і удо-бную посадку, розчарувало відсутність поздовжньої регуліорвкі рульової колонки. У Залишився-ном явище повноприводною трансмісії деалет Lancer одним із самих иогдних пропозицій, принаймні, за ціновою ознакою.