Український автомобільний портал

2010 Suzuki Kizashi

Компанія Global Insight опублікувала прогноз, в якому сказано, що протягом наступних двох років американський авторинок буде відновлено на 45%. Аналітики очікують, що більша частина цієї кількості потрапить на сегмент ринку невеликих автомобілів, в якому і конкурує компанія. Suzuki стала другим японським виробником, який отримує непоганий прибуток на цьому ринку. Автомобіль Suzuki Wagon R ось уже чотири роки є автомобілем, що продавався в Японії.

Тепер компанія сподівається на успіх SX4 і хоче стати більш «амбітною» брендом. Вони хотіли б залучити більш молоду аудиторію споживачів, яка «мандрує без нічого і живе повним життям», а рекламне відео, яке вони показали як доказ, створило враження, що Suzuki хоче перетворитися в Subaru. Поки що компанія працює з ліквідаційною вартістю після 36 місяців підйому рівня доходів з 34 до 48% в період між 2005 і 2009 роками.

2010 Suzuki Kizashi

Американське відділення Suzuki також отримало нову команду на чолі з лідером Кевіном Саїто, новим президентом компанії. Минулого Саїто вів справи компанії в Індії, де Suzuki володіє 55% ринку автомобілів і переживає зараз справжній пік доходів.

Наступний великий крок для компанії Suzuki - це седан Kizashi, який переніс компанію в сферу індустрії, яка стала для багатьох сюрпризом. Почасти компанія хоче зробити так, щоб імідж її автомобілів досяг рівня її мотоциклів. Тобто став більш спортивним. Kizashi був повністю спроектований і розроблений в «домашніх умовах» компанії. Його назва означає «Хто має прийти щось приголомшливе», і саме на це сподівається компанія.
2010 Suzuki Kizashi 2010 Suzuki Kizashi

Віце-президент відділу маркетингу Джин Браун повідомив, що світу не потрібно ще одне «бездушне транспортний засіб», йому треба щось з якістю європейського седана і цінністю Suzuki. Під час презентації було показано відео, в якому говорилося, що розкішні автомобілі тепер не тільки для багатих людей похилого віку (враховуючи, що середній вік покупців Lexus склав 55 років).

Стів Юнань, директор відділу продуктів компанії, надав коротке зведення інформації про Kizashi. Серед автомобілів, на які компанія дивиться, як на головних конкурентів, були Acura TSX, Volkswagen Passat і Alfa Romeo 159 - це безумовно, більш високий рівень, ніж той, на який раніше націлювалась Suzuki. А це означає, хороше рульове керування, «поступливість» і відмінний зовнішній вигляд при збереженні чудової якості. За цей рік ми бачили чимало знімків Kizashi на трасі Нюрбургрінг, так що, хотілося б сподіватися, що в реальності автомобіль відповідає всім покладеним на нього очікуванням.

2010 Suzuki Kizashi

Під капотом ми виявили чотирициліндровий двигун об'ємом 2,4 літра із змінними фазами газорозподілу. Автомобіль поставляється або з механічною шестиступінчастою коробки передач, або з безступінчастим, остання йде зі стандартним механізмом перемикання передач у вигляді підрульових клавіш. Kizashi має контролем стабільності і вісьмома стандартними подушками безпеки, до того ж, автомобіль пройшов тест «захист голови». Нам сказали, що контроль стабільності був оптимізований так, щоб зробити автомобіль більш динамічним і при цьому не здаватися занадто нав'язливим. Повний привід, інтегрований з контролем стабільності, буде опціональним доповненням.

Suzuki також працює над гібридної версією Kizashi, про яку буде оголошено після того, як буде випущена «газова модель». У планах компанії також випуск версії з двигуном V6.

Kizashi має 270-сантиметрову колісну базу, довжину 464,82 см і завширшки 182,88 см, що робить її менше інших прототипів класу на кшталт Toyota Camry і Honda Accord. Остаточні цифри потужності і витрата палива будуть відомі ближче до дати випуску автомобіля цієї осені, однак, швидше за все, вони будуть складати десь 180-200 кінських сил і 7,7 літрів на 100 км, відповідно.
2010 Suzuki Kizashi 2010 Suzuki Kizashi

У салоні Kizashi стандартні спортивні сидіння і виразно високоякісний «інтер'єр». Дизайн простий, ретельно продуманий і відмінно підійде тим, хто звик до автомобілів преміум-класу. Незважаючи на все це Suzuki планує зробити Kizashi не дорожче типових моделей на кшталт Camry і Mazda6. А це значить, десь в районі 10-20 тис. доларів.

Чи стане Kizashi хітом від Suzuki? Важко сказати, адже нового седану доведеться змагатися з вже зміцнилися на ринку моделями, справжніми діючими чемпіонами, які пропонують покупцям «преміум-клас за смішною ціною».

Будемо сподіватися, що компанія Suzuki придумає якусь родзинку для Kizashi, завдяки якій автомобіль буде виділятися на ринку, інакше ця японська модель так і залишиться на краю самого «густонаселеного» конкурентами сегмента авторинку.