Український автомобільний портал

Варто відразу попередити, що водити автомобіль, сидячи в не відремонтованому кріслі, не тільки шкідливо для здоров'я, але й небезпечно для життя. Незручна посадка, пов'язана з тими чи іншими дефектами крісла, може серйозно позначитися на стані здоров'я водія, здатності концентруватися на дорозі, від чого, як відомо, безпосередньо залежить збереження життів пасажирів.

Найпоширенішими ушкодженнями оббивки автомобільного крісла можна вважати потертості і розриви у верхній частині оббивки, які трапляються на подушках сидінь і підлокітниках крісел. Пошкодженими можуть бути і пружинні каркаси сидінь, а самі пружини можуть стати не достатньо пружними або навіть зламатися. Поломки і розривів схильні також підстави і прокладання сидінь.

Для того, щоб самостійно провести ремонт сидінь автомобільного крісла, необхідно в першу чергу наявність певних матеріалів, обладнання та інструментів.
Ремонт оббивки крісла

Щодо матеріалів необхідно придбати шматки кузовного оббивного матеріалу (залежно від складу матеріалу, з якого виготовлена пошкоджена оббивка, це можуть бути клапті натуральної, штучної або синтетичної шкіри, полівінілхлоридна плівка, підкладкові тканини і неткані матеріали). Для роботи знадобляться також набір ручних швейних голок, шило, тасьма, каучуковий натуральний або синтетичний клей, нитки різного складу і номери, крейда.

Варто також подбати про наявність набору гайкових ключів, викрутки, кусачок, плоскогубців, струбцини, молотка, пінцета, пензликів, ножівки по дереву, знайти стіл для проведення ремонтних робіт, а також пилосос.

Ремонт оббивки передбачає розбирання деталей оббивки, перегородку і відновлення пошкоджених частин подушок і спинки автомобільного сидіння, розкрій і пошиття нових деталей, і їх складання.
Етапи роботи

1. Розібрати сидіння автомобіля. Зручніше робити це на столі, де встановлений верстат. Викруткою необхідно відкрутити гвинти кріплення правого і лівого шарнірів сидіння, подушку та спинку залишити на верстаті для наступних ремонтних робіт.
2. Розпороти шви пошкодженого сидіння. Швидко зробити це можна, якщо натягнути матеріал так, щоб шов став добре видно. Потім взяти ніж, і акуратно не торкаючись країв тканини, розпороти шов по нитяною рядку.
3. Зняти оббивку сидіння. Для того щоб тканина оббивки в місцях, де вона приклеєна до картону, швидко відійшла, область склейки можна змочити бензином, а потім обережно відігнути краю тканини ножем.
4. Розібрати частини оббивки і каркаса сидінь. Даний етап роботи варто проводити на спеціально передбаченому для цього столі, де обладнано витяжний пристрій з відсмоктуванням для видалення пилу, який при розбиранні не уникнути. Для розбирання подушку автомобільного сидіння необхідно встановити оббивкою вниз, зняти кріплення, а потім і саму оббивку. Після цього демонтувати кріплення каркаса, зняти прокладку і обтяжку. Таким чином розбирається і спинка сидіння, а для розбирання шарніра сидіння необхідно расшплінтовать і зняти гайки, а потім і ліве ланка шарніра.
5. Розкрій нових деталей оббивки. Розкрій можна робити з вже наявним розпоротий заготівлях. Матеріал для крою необхідно розкласти в декілька шарів на столі, закріпити бічні сторони настилу зажимами і розмістити на верхньому шарі матеріалу приготовані заздалегідь шаблони. Потім крейдою нанести контури шаблону на матеріал нової оббивки (обвести лекала). Ширина крейдового штриха при цьому не повинна перевищувати 2 мм і знаходитися не більше ніж в 1 мм від краю шаблону. Після нанесення шаблону на матеріал, нові деталі оббивки потрібно вирізати за допомогою електроножі.
6. З'єднання деталей оббивки. Деталі необхідно з'єднати одинарним або подвійним швом з зворотньої сторони тканини. Шити необхідно так, щоб шви не були надто затягнутими (або навпаки дуже «вільними»), не мали перекосів і складок.
7. З'єднання готових деталей оббивки за допомогою швейної голки можна замінити на інший метод, наприклад за допомогою спеціального синтетичного клею. При склеюванні необхідно стежити за тим, щоб сполучаються ділянки тканини були позбавлені забруднень і були просушені. Після того, як клей завдано на ділянки деталей оббивки, йому треба дати час загуснути, а потім з'єднати місця склеювання і покласти їх під прес до моменту повного склеювання. Варто особливо уважно ознайомитися з властивостями застосовуваного клею і його впливом на ті матеріали, де він застосовується. Оптимальним є попередня перевірка міцності клею на невеликих купках тканини оббивки.
8. Поєднати деталі можна і методом зварювання. Проте варто пам'ятати про те, що такий спосіб прийнятний тільки для тих матеріалів оббивки, які при нагріванні розм'якшуються і можуть бути в такому вигляді склеєні під тиском. До таких матеріалів належать полімери, деякі сорти штучних і синтетичних шкір. У разі зварювання остуджувати деталі необхідно, не знімаючи тиску на сполучаються ділянки.
9. Для з'єднання шарніра автомобільного крісла необхідно встановити назад ліве ланка шарніра, закріпити його в лещата, вставити різьбленням кінець шайби в отвір лівого ланки в зборі з гальмівним пристроєм і шестернями, навертеть і зашплінтовать гайку.
10. Для зворотного збирання подушки сидіння потрібно встановити на стенді каркас подушки, його пружини накрити обтягуванням і зафіксувати її скріпками в різних місцях. Потім на каркас необхідно покласти прокладку і скріпити її рівномірно по периметру достатньою кількістю скріпок. При цьому треба надягати оббивку на каркас подушки, натягувати її кути і підбивати під них вату. Після цього потрібно натягнути оббивку подушки і закріпити її скріпками.
11. Для того щоб зібрати спинку автомобільного крісла, потрібно встановити на стенді каркас спинки, її пружини накрити обтягуванням і закріпити її в певних місцях скріпками. Поверх цього помістити прокладку, міцно зафіксувати її скріпками. Потім необхідно надіти оббивку на каркас спинки, натягуючи і підбиваючи в неї вату. Після всього цього потрібно також встановити щиток і підсилювач щитка спинки, зафіксувавши останній за допомогою гвинтів.
12. Фінальна частина збірки полягає в установці подушки і спинки крісла на стенд, де необхідно поєднати отвори шарнірів спинки і подушки і закріпити це місце гвинтами. На іншому боці сидіння зробити те ж саме.

Регулювання та заміна механізмів нахилу спинки автомобільних сидінь

Для проведення такої регулювання необхідно для початку перевірити функціонування механізму нахилу спинки за допомогою обертання рукоятки. Таке обертання необхідно проводити до упору в обидві сторони. Потрібно стежити за плавністю ходу рукоятки і відзначати наявність скрипів, заїдань, які можна для початку спробувати усунути за допомогою мастильних матеріалів.

Якщо виникла необхідність заміни механізму регулювання кута нахилу спинки крісла, то такі роботи можна проводити за наступним алгоритмом:

1. Зняти облицювальну накладку, розташовану біля основи подушки сидіння. У цьому місці зазвичай розташовані болти кріплення нижньої ланки шарніра основи сидіння. Відвернути болти.
2. Вибити ось, розташовану з протилежного боку спинки. Зняти спинку.
3. Зрізати біля основи каркаса спинки верхня ланка шарніра і видалити за допомогою наждачкой решту ланки даного шарніра.
4. Взяти новий механізм і зафіксувати його в основі подушки болтами. Встановити верхня ланка в колишнє положення, поєднавши отвори верхньої та нижньої ланки шарніра.
5. Поєднати за допомогою осі підставу подушки і спинки крісла, притиснути струбциною верхня ланка шарніра в прівалочной площини спинки. Встановити спинку, контролюючи її положення і домагаючись того, щоб верхня частина спинки була горизонтальна, а кут її нахилу в поздовжній площині відповідав таким же кутом нахилу сусіднього крісла.
6. За допомогою зварювання з'єднати ланка шарніра до основи спинки. При необхідності зачистити зварювальні шви, накласти фарбу в незахищених місцях, встановити назад м'які прокладки, оббивку і спинку сидіння.
7. Перевірити правильність роботи механізму регуліролірованія кута нахилу.