Український автомобільний портал

Що ж таке тюнінг (англ. tuning - настройка) двигуна, і чому роботи подібного роду настільки користуються попитом?

Перш за все потрібно відзначити, що будь-який двигун на серійному автомобілі розрахований так, що у нього є ще пристойний запас з нарощування потужності. Зроблено це для того, щоб зберегти ресурс мотора, та й максимальні характеристики, яких можна досягти, при звичайному русі по дорогах загального користування більшості автовласників не потрібні. «Вичавити» з двигуна максимум його можливостей можна двома основними шляхами тюнінга - настроюванням електроніки та проведенням конструктивних доопрацювань. Розглянемо докладніше ці два способи.
Налаштування електроніки двигунів - чіп тюнінг

Цей вид тюнінга двигуна заснований на тому, що більшість сучасних двигунів управляються електронним блоком (ECU - electronic control unit), який налаштований не на отримання максимальних характеристик двигуна, а на максимальне збереження ресурсу, низьку токсичність вихлопу і мінімальну витрату палива. Перенастроювання цього блоку є не що інше, як заміна програми управління двигуном.

Тобто електронна мікросхема, що містить цю програму, або перепрограмується, або замінюється на чіп з іншою програмою, яка керує роботою двигуна таким чином, що його характеристики потужності наближаються до максимальних. При цьому нова програма повинна враховувати масі особливостей і головне - можливостей саме конкретної моделі двигуна.

Тому такий тюнінг - дуже відповідальний захід, і проводиться тільки у фахівців. Причому програми, написані невідомо ким, встановлювати просто небезпечно - адже поєднання обертів колінвалу, положення дроселя, облік температурного режиму двигуна і маси інших факторів може зробити лише професіонал. Саме тому виробники автомобілів зачату пропонують за отдельгую плату проведення такого чіп-тюнінгу. І саме у виробника цей тюнінг буде найбезпечнішим для даної моделі двигуна.

Чіп-тюнінг дозволяє поліпшити такі характеристики двигуна - розгінну динаміку на низьких і середніх оборотах, стабілізувати режими холостого ходу і холодного запуску, а також оптимізувати роботу охолоджуючого вентилятора. Програми, написані професіоналами, покращують близько п'ятдесяти параметрів роботи двигуна.

Так чи інакше - але наслідком проведеного чіп-тюнінга буде зниження моторесурсу і збільшення витрат палива, адже мало того що двигун працює на підвищених оборотах (саме звідси йде приріст можності), сама можливість «притопити педаль» провокує водія на більш активний стиль їзди. Все це впливає на витрату палива, і його збільшення може бути досить відчутним, до літра і більше на 100 км шляху. Варто таакже пам'ятати, що й вимоги до якості палива можуть також зрости.

Найбільший ефект чіп-тюнінг дає на двигунах з турбонаддувом, так як програма може більш оптимально керувати моментами включення турбонаддува і значенням максимального тиску. Ця можливість може дати приріст потужності до тридцяти відсотків, а крутного моменту - і зовсім до сорока відсотків.

Також чіп-тюнінг дає можливість зняти заводські обмеження по максимальній швидкості руху, максимального числа оборотів двигуна, і в ряді випадків змінити логіку роботи коробки передач, якщо вона автоматична.

Проводячи чіп-тюнінг, потрібно пам'ятати, що він не компенсує несправності або падіння характеристик, якщо двигун старий. Тому для проведення тюнінгу двигун зобов'язаний бути в повністю справному стані.
Конструктивні доробки двигуна

Цей метод тюнінга - найбільш радикальний, дорогий і складний у виконанні. При проведенні конструктивних доопрацювань змінюються саме основні фізичні параметри двигуна - розточується циліндри (для збільшення робочого об'єму двигуна), проводиться заміна розподілвалів, встановлюється нова голівка блоку циліндрів. «На коліні» такий тюнінг не зробити - тут потрібно мати хороше обладнання, і звичайно такий тюнінг виконують спеціалізовані майстерні, або, як їх називають на заході - тюнінг-ательє.

При цьому двигун може оснащуватися і різного роду додатковим обладнанням - наддувом, нагнітачами, і електронікою для управління ними. Також проводиться доробка вихлопної системи так, щоб вона вела до мінімальної втрати потужності - адже змінилися, характеристики двигуна повинні відповідати вихлопної системи. Так, у деяких випадках доводиться навіть прибирати каталітичний нейтралізатор з вихлопного тракту.

Варто також сказати, що конструктивні доробки двигуна часто несуть за собою і необхідність проведення чіп-тюнінга, адже двигун набуває інші характеристики, що вимагає нового алгоритму керування двигуном.

Тюнінг двигуна - непроста справа, і тому власник автомобіля повинен чітко уявляти собі, за рахунок чого відбувається підвищення показників мотора його авто. Оскільки двигун - це механічне серце автомобіля, його доопрацювання можна довіряти тільки компетентним у цій сфері майстерням. Вони можуть зробити дійсно «звіра» з пересічного на перший погляд серійного автомобіля, а його характеристики дозволять власнику реалізувати свої водійські мрії.