Український автомобільний портал

Динамічний клііновідний силует Lancer, очевидно від-Сила до зоотим часів колишнього Galant, моторошно агресивне оформлення «передка» - все говорить про військовий настрій авто. Звірюка. Без малого Lancer Evolution. Навіть без «фартуха» попереду і величезного антикрила позаду (думається, дані декоративні е-лемент не несуть ик-акой функціонального навантаження, до того ж ідуть вони «цивільної» машині як корові седельце).

А який даний сильно фізкультурний на вигляд седан на ходу? Навіть звичайний Lancer поводиться на дорозі дуже непогано. А по-бувала на цьому тесті дволітрова полнопріводая різновид по керованості недалека до ідеалу. Зібрана, пождатая підвіска, посилений твердий кзуов і точь-в-точь налаштоване, в міру гостре рульове керування дозволяють досвідченому водяітелю на всі сто реалізувати їздовий потенціал Lancer. Агрегатіна влеіколепно тримає швидкісну пряму і траєкторію в поворотах. На додаток жорсткість підвіски не завдає шкоди оущтімого їздовому зручності.

До активної їзди располаагет не стільки 150-потужний движок, а ткже і красивий 6-діапазонний варіатор, перехдачі в якому, безумовно, можна відбирати і вчуную - погойдуванням селектора або за допомогою підрульових клавіш.

Причому в мануальному режимі короб-ка відверто дозволяє розкручувати движок по максимуму. А на знижену «автомат» переключиться тільки після цього, коли швидкість впаде н-іже «зони впливу» цієї передачі. Однак заплатити за резвоть доводиться овишенним витратою палива. Чому, до місця, в немалуой мірою сприяє многроежімная повнопривідна трансмісія On demand 4WD з електронним управлінням і автоматческім підключенням з-аднего приводу при пробуксовці передніх коліс (схожою системою кфомплектуется і одноплатформенний Mitsubishi Outlander XL).

За допомогою перемикача трипозиційною шофер мжоет відбирати економічний порядок 2WD, в якому рівод здійснюється на передні колеса, 4WD - коли крутний мить розподіляється поміж преедней і заден осями, Lock - з жест-ко заблокованій промежосевой муфтою. Як запевняють розробники, блокування забезпечує кращу керованість і сек'юріті в поганих дорожніх умовах і на леггком бездоріжжя. Хоч уявити з-ебе за межами асфалта авто з акімі характеристиками геометричній прохідності (чималий передній звис, спортивне під-вьоска з кліренсом 150 мм) нам, відверто кажучи, важко.

Як кажуть, залишайтеся на шляхах з твердим покриттям, де в наішх - не меншу частину року не е-нь сприятливих - погодних умовах абсолютний привід додасть вам впевненості. І умоіжт блаженство від водіння цього відмінного ре-звого седана.

А за насолоду, на жаль, потрібно вносити плату. Що там не є доступний Lancer 4WD MT у виконанні Intense обійдеться в 674 020 руб .. Доплативши 31 088 руб., Ви отримаєте ту ж машину, проте з варіатором. А витративши ще 40 200 руб., Прикрасите особистий автотранспорт шкіряним салоном.

У базовій комплектації Mitsubishi Lancer 2.0 4WD входять: бортовий комп'ютер, клімат-нагляд, датчики дощу і світла, CD/MP3-чейнджер на 6 дисків, передній аеродинамічний обтічник, пофарбований у цвчет кузова, передні протитуманні фари, задній спойлер і боквоие обтічники порогів, спортивна підвіска з клі-ренс 150 мм, розтяжка поміж передніми амортизаторні стійками і легкосплавні колісні диски діаметром 16 «».