Український автомобільний портал

Коли прийшов банкрутство, виконавчий директор Боб Нарделлі і його підлеглі відчайдушно шукали автомобілі для знищення, і майже десятирічної давності PT очолила список. Однак, на загальне здивування, переживши кризу, Chrysler вирішила залишити PT в живих до кінця 2010 року, коли почнуть надходити нові моделі. Ми раптом зрозуміли, що ніколи не тестували PT, і вирішили виправити це положення, за бажання написати це огляд.

Вперше PT Cruiser дебютував в 2000 році як еволюції від пари ранніх автомобільних концептів - Plymouth Pronto 1997 і Pronto Cruizer 1999. Як і у випадку з усіма ретромобілів, PT опинився і благословенням і прокляттям. По закінченню карбування Cruiser був легко впізнають, його не можна було сплутати ні з чим, і так залишалося до тих пір, поки в 2005 році в гру не вступила Chevrolet HHR.

Chrysler PT Cruiser

На жаль, сильна схожість з твором Брайана Несбітт в стилі історичного попурі було важко відновити - можливо, важче, ніж ексгумувати Volkswagen New Beetle, все-таки створити заново вже існуючу форму не так-то легко. Chrysler була стурбована тим, як удосконалити PT, і в результаті сьогоднішня модель не сильно відрізняється від самої першої версії, яка з'явилася майже 10 років тому.

Chrysler PT Cruiser

За останні роки Chrysler створила просто стаю варіантів PT обмежених видань - знамениту серію Dream Cruiser в поєднанні з щорічним детройтських Woodward Dream Cruise. Автомобіль, який ви бачите в цьому огляді, - це Series 5 Dream Cruiser - робота над помилками, що не має яких-небудь помітних оновлень.

Якщо не вважати додавання опціонального двигуна з турбонаддувом і незначної модернізації зовнішнього вигляду, з моменту дебюту в Cruiser практично нічого не змінилося. Хоча з точки зору упаковки і функціональності, це не так уже й погано. PT був одним з перших високих кузовів - жанр, який нещодавно поширився завдяки таким моделям, як Scion xB, Kia Soul і Nissan Cube.
Chrysler PT Cruiser Chrysler PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser Chrysler PT Cruiser

Як і інші економічні автомобілі, цей Cruiser має більш прямий кузов, чим більшість традиційних хетчбеків і седанів подібного розміру. Цей також помітно розширює позицію водія - в автомобілі є зручні сидіння, які так подобаються водіям кросоверів. Як виявилося, PT також був першопрохідцем у плані гнучкої комплектації і позиції в маленьких автомобілях. Разом із задніми сидіннями, переднє пасажирське сидіння може відкидатися назад до плоского горизонтального положення, так що ви спокійно можете покласти туди довгі предмети, а в багажнику Chrysler має міцну заслінку для вантажу, яку можна розташувати на двох різних висотах або прибрати взагалі.

На відміну від нових автомобілів від інших виробників, в Cruiser є й дивні, практично стародавні деталі - наприклад, видатні кнопкові ручки дверей - які є частиною міжнародного ностальгує колориту автомобіля, однак важко не помітити застарілу приладову панель. З водійського сидіння ергономіка PT залишається непоганий, однак нестача вкладень в Chrysler за останні роки сильно позначилася на матеріалах і механізм перемикання швидкостей. Більше того, якість зборки і прогалини в панелі приладів залишаються на низькому рівні. Коли ви берете важіль перемикання передач за круглий набалдашник, можна відчути лінію контакту по центру, а сама кнопка сидить досить погано і хитається. Таким же чином, піднявши підлокітники, ви побачите просвіти по краях піддона.
Chrysler PT Cruiser Chrysler PT Cruiser Chrysler PT Cruiser

Ще один момент, в якому наш PT Cruiser помітно відстає від конкурентів, - це оновлення силового агрегату. Турбодвигун об'ємом 2.4 літра видає 180 кінських сил і 95 кг на 0,093 кв. м моменту, що крутить. У порівнянні конкурентами це не так вже й погано, однак не так потужно, як в менш дорогих моделях з безнаддувних двигуном подібного літражу. У випадку з нашим тестером, цей недолік потужності та маневреності тільки погіршувала чотиришвидкісним автоматична коробка передач. Як можна припустити, прискорення не саме стабільний, але і не шалений.

З іншого боку, регулювання підвіски PT залишається помітно краще, ніж силовий агрегат, який вона підтримує. Якщо ви пам'ятаєте, Cruiser був виведений з платформи давно минулого Dodge Neon, хоч і з балкою задній осі замість незалежної конфігурації седана. І все ж навіть із застарілою архітектурою ходові якості на найжахливіших дорогах виявилися цілком прийнятними. Вертикальні рухи корпусу добре контролювалися, а підвіска постійно згладжувала всі нерівності на дорозі.
Chrysler PT Cruiser Chrysler PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser Chrysler PT Cruiser

Якщо і є помітний вада в портфоліо PT, то це управління креном. У порівнянні з іншими хетчбеків на ринку, PT може їздити і на вузькому треку, але це ускладнюється його відносно високою формою кузова. У результаті Cruiser досить сильно крениться при різких поворотах - звичайно, не так сильно, як воза в мультфільмах, але безумовно сильніше, ніж ми звикли.

Chrysler PT Cruiser

Слава Богу, коефіцієнт корисності PT Cruiser залишається чудовим завдяки його гнучким сидінь, однак, з огляду на його компактні розміри і скромну функціональність, економія палива нас розчарувала. Через тиждень в нашому тестері ми ледве могли вичавлювати 12,4 літрів на 100 км. Організація EPA присудила PT з турбодвигуном 13,1 літр на 100 км у місті та 9.8 - на трасі, так що наш показник несильно відрізнявся від цього. Чисто для порівняння: безнаддувний двигун варіюється в районі 11,2 / 9 літрів з п'ятишвидкісною механічною коробкою передач і 12,4 / 9,8 літрів з автоматичною.

Отже, у нас був скромний досвід із застарілим автомобілем. Напевно, ви не здивовані. Да ладно, все-таки в нашому спілкуванні з PT був один неприємний момент - ціна. Chrysler просить 18 720 $ (з поставкою) за простенький Cruiser. Мінімальна ціна повністю обладнаної моделі Touring - 20 530 $, на наше велике розчарування, Dream Cruiser отримав ярлик з просто безбашенної ціною в 26 120 $.