Український автомобільний портал

Крім того, цей обрив супроводжується падінням тиску повітря або рівня рідини в системі. Практично у всіх сучасних автомобілях при такій ситуації запалюється спеціальна сигнальна лампа на панелі приладів.

Багато автомобілів, які виробляються сьогодні, мають по осях роздільну систему гальмування. Але в нашій країні зустрічаються транспортні засоби, оснащені одноконтурною системою приводу гальм. Якщо при експлуатації таких автомобілів відбудеться розрив одного з декількох трубопроводів, то це неминуче призведе до повного відключення всієї робочої системи гальм.

Якщо ви хочете, щоб ваша гальмівна система завжди працювала безвідмовно, купуйте якісну гальмівну рідину. Але, як відомо, купити якісний товар в Росії стає все складніше - дуже багато на ринку підробок. При використанні підробленої гальмівної рідини система гальм вашого автомобіля може вийти з ладу всього за тиждень.

Бувають і такі випадки, коли гальмівна система у відмінному стані, а зупинитися за допомогою педалі гальма ніяк не вдається. Дані ситуації можуть здатися смішними, ось тільки водієві в цей момент частіше за все не до сміху.

Одного разу один власник звичайних «Жигулів» прямо серед білого дня і на очах численних перехожих (серед яких, до речі, був і співробітник місцевої міліції) на великій швидкості врізався в освітлювальний стовп. Причина цієї події виявилася банальною. Виявилося, водій перед цим заїхав на ринок і купив пару кабачків, які були укладені на заднє сидіння. Під час руху по міській вулиці деякі кабачки впали на підлогу, а один з них закотився під педаль гальмування ... Таке може статися з пляшками, тапочками і так далі.

Але коли ти їдеш на високій швидкості і раптом виявляєш, що відмовили гальма, замислюватися про причини немає часу. Потрібно діяти! Найголовніше в подібній ситуації (та й взагалі, в будь-який інший) - це не панікувати.

Найперше, що необхідно зробити водієві автомобіля, - «розтягнути» час, скориставшись маневруванням і об'їздом перешкод. Втрачати самовладання категорично заборонено! Все потрібно зробити за якісь кілька секунд: оцінити обстановку, визначити послідовність своїх дій і включити аварійну сигналізацію. Добре, коли є резерв часу.

У цьому випадку можна зупинити автомобіль за допомогою двигуна, швидко перемикатися на нижчі передачі. Робити це необхідно послідовно. Спроби перейти з п'ятого швидкості відразу на першому можуть просто забрати у вас таке дорогоцінної час. Є й інший варіант - гальмування гальмом стоянки.

Краще не робити цього надто різко, колеса необхідно утримувати в прямому положенні. Але треба пам'ятати, що при різкому включенні гальма стоянки може відбутися обрив його деталей. Найчастіше це відбувається через зростання пікового навантаження при високих швидкостях руху. Рекомендувати таке включення можна тільки в ситуаціях, що вимагають швидкого (хоча і короткочасного) зниження швидкості для того, щоб уникнути наїзду на пішоходів або зіткнення з якою-небудь перешкодою.

Допомогти у здійсненні гальмування можуть і пухка узбіччя, замети, бордюрні камені. Якщо є спеціальні навички, то можна і загальмувати за допомогою бічного ковзання. У деяких, надзвичайно небезпечних випадках для зупинки автомобіля можна використовувати і перешкоди. Не такі, звісно, як стовп або найближчий припаркований автомобіль, а щось мене е небезпечне: не дуже глибокий кювет (тільки якщо за ним є рівне простір), молоді лісопосадки, різні кущі тощо.

Бувають і такі ситуації, коли при несправності гальмівного циліндра в момент натискання педаль гальма провалюється до самої підлоги кабіни автомобіля, а назад не повертається. У цьому випадку (особливо якщо у вас в запасі є деяка кількість часу) необхідно відновити працездатність педалі. Для цього потрібно підняти її у вихідне положення, а потім, сильним і різким ударом, натиснути.

Найчастіше після такої процедури гальма відновлюють свою роботу. Ну а якщо це не допомогло, потрібно діяти відповідно до описів вище.

Іноді уникнути важких наслідків може допомогти тільки з'їзд з дороги. Для того, щоб уникнути перекидання автомобіля, з'їжджати з заміської дороги (якщо, звичайно, є неглибокий кювет) необхідно під кутом, який найбільш близький до 90 градусів щодо кювету.

Якщо ви бережете себе і своїх пасажирів, виключіть з власної практики водіння машини «накатом» (особливо взимку). Не думайте, що у такий спосіб ви досягнете економії ресурсу двигуна та палива. Ви просто збільшите ризик потрапляння в небезпечну ситуацію.

Бували й такі випадки, коли гальма відмовляли на затяжних спусках. Коли автомобіль на спуску рухається зі швидкістю тридцяти-сорока кілометрів на годину при ухилі шість відсотків і з відключеною від двигуна трансмісією, він може розігнатися до шістдесяти-сімдесяти кілометрів на годину. У цьому випадку просто необхідно відразу перемкнути передачу, переходячи з найвищою поступово на найнижчу. Ну а якщо вони не включаються, необхідно використовувати перегазовку, яка потрібна для синхронізації обертів двигуна і трансмісії. Але не варто забувати про те, що через перегазовку ефективність гальмування за допомогою двигуна знижується.

Практично на всіх дорогах в горах чи біля деяких затяжних спусків є спеціально обладнані уловлювач, необхідні для ефективного гасіння швидкості. Для того щоб отримати користь з даного уловлювач (представляє собою дорогу нагору), потрібно при відмову гальмівної системи його досягти, а коли швидкість практично зрівняється з нулем, поставити автомобіль на дорозі, щоб він не покотився назад вниз, а потім включити задню або першу передачу і обов'язково гальмо стоянки.

У крайньому разі, для зупинки свого автомобіля можна використовувати попереду йде вантажівка. Можна спробувати наїхати на нього ззаду (тільки в тих випадках, коли різниця у швидкостях незначна) або зачепитися за бік. Потім необхідно подати водію вантажного автомобіля сигнал про зупинку.

Якщо відмова гальмівної системи застав вас під час руху на пересіченій місцевості, слід включити мінімальні передачі і будь-яким шляхом (наприклад, по укосу кювету або по узбіччі) доїхати до найближчого підйому. Після цього треба діяти так само, як і на гірській дорозі в уловлювач.

А що говорить статистика? Вона каже, що аварії, причиною яких є відмова гальмівної системи або деяких деталей автомобіля, трапляються порівняно рідко. Але, поза сумнівом, такі пригоди на наших дорогах трапляються набагато частіше. Відбувається це тому, що коли аварія викликана одразу кількома причинами (особливо якщо мали місце грубі порушення Правил дорожнього руху), несправності гальмівної системи фіксуються лише як супутні.

Пам'ятайте про те, що дорожньо-транспортні пригоди з причини несправності автомобіля призводять до більш важких наслідків, ніж аварії з вини водія.

Водій несправної машини повинен діяти якомога швидше (особливо якщо є пасажири). Впевненість дій може забезпечити лише розуміння його впливу на автомобіль і уміння безпечно вийти з такого становища.

У вигляді ув'язнення хочеться надати один просту пораду - якомога частіше перевіряйте стан гальмівної системи власного автомобіля. Особливо це стосується таких компонентів, як, наприклад, трубки і шланги, обрив яких може змусити виконувати всі описані вище дії.

Запорукою безпеки може стати вироблена звичка натискання при кожному затяжному спуску на педаль гальма для впевненості в тому, що гальмівна система знаходиться у відмінному стані. І не економте, будь ласка, на гальмівної рідини, а кабачки переносьте тільки в багажнику!