Сашко Хутко

Хочу поділитися враженнями від автомобіля під назвою Лансер.

Про автомобіль можна сказати, що це просто прелесть, а не машина.
До її явним плюсів відноситься її чудові гальма, оснащені АБС, торсійна
підвіска і остаточно жорсткий кузов. Якщо що і допомагає уникати
аварійних ситуацій, то ці відмінності в першу чергу. У мене роз'їзний
характер роботи, тому на машині їжджу багато і досить часто. Двигун з
об'ємом 1.6 л., Коробка - автомат. Машину по динаміці розгону можна
порівняти з вітчизняною 12-ий. Але на відміну від ВАЗу, машина дозволяє
досить багато - електроніка АКПП, дозволяє пріноравліваться під стиль
водіння конкретного водія. Тобто, якщо ви поспішаєте, то автоматика
коробки перемикає швидкості на на 150км / ч на великих обертах.

Mitsubishi Lancer Evolution IX - незагнузданий диявол

День тест
драйву вже пройшов, але я все ще з деяким холодом по шкірі згадую про
те, які маневри нам сьогодні вдалося виконати, а також про те, скільки
цей автомобіль коштує.

А все починалося так. Уже один зовнішній вигляд цього диявола
манить, кличе скинути маску тихого і спокійного водія і кинутися у вир
з головою. Скільки сили він таїть у собі. І тут тільки два шляхи. Або
приборкати цього монстра і показати, ко є хто, або ж відпустити педаль
газу в переляку і потім все життя шкодувати про те, що так і не зміг
впоратися зі своїми страхами.

Головне його якість - керованість!

Модель Лансер 2006 року похід на свого попередника позаду і з
боків. Відрізняються вони тільки передніми частинами кузова. Але й
цього цілком достатньо, щоб вивести машину на новий, більш солідний
рівень. При першому погляді на це авто, відразу і не розпізнаєш в ньому
компактний автомобіль.

Та й салон теж став більш серйозним з виду. Одразу впадає в око,
що циферблата помітно покруглелі, шкали стали чіткими і білими. І
обробкою цей автомобіль вже у праві похвалитися. Виробник в анонсі
заявив таку обробку оформленням під титан. Комбінація приладів теж
більш досконала.

Одна машина - три еволюції. (тест-драйв)

Нашій команді довелося
зупинити автомобіль Mitsunishi Lancer Evo VII. Цієї «птахові» не
вистачає, здається, всього нічого: гальмового парашута і
катапультіруемих сидінь.

Знаєте байку про Лебедя, Рака і щуку? Виробники Evo VII опинилися
в такій же ситуації. Їхні колеги, які працювали над створенням нового
Lancer (звичайна модель), дотримувалися кон'юнктури автомобільного
ринку - зробили новий автомобіль більше, вище, комфортніше. У зовсім
протилежному напрямку рухалися інженери англійської фірми Ralliart,
метою яких було підготувати новий Lancer Evolution до чергового
чемпіонату світу з ралі. На жаль, судячи з п'ятого місця, яке на
сьогоднішній момент займає команда Mitsubishi Ralliart в WRC-2002,
вийшло не дуже здорово. Зате версія Evolution VII GSR для звичайних
автолюбителів - просто загляденье.

Тюнінг Mitsubishi Lancer EVO X

Концерн Mitsubishi дуже скоро покаже світу цього диявола. Але чи зможе цей металевий звір зберегти свою самобутність, коли у виробництво буде випущена ціла серія цих машин.

39 раз в жовтні цього року відбудеться автошоу в Токіо. Корпорація Mitsubishi Motors, всіма силами намагається повернутися собі лідируючі позиції і для цього збільшує кількість нових моделей. Компанія не секретнічала і виставила на своєму стенді 17 авто. Основними сенсаціями цього сезону обіцяють бути нові моделі позашляховика Outlander, виробництво якого розпочнеться буквально за кілька днів до відкриття автосалону, концепт-можлива заміна мінівена Спейс Гір, і Концепт икс - наступне покоління Lancer Еволюція.

Мітцубісі Лансер 1991-1995

MITSUBISHI LANCER Седан

Ці моделі автомобілів вироблялися з жовтня 1991 по вересень 1995

Марки кузова цих моделей були наступні: CB1A, CB2A, CB3A, CB4A, CB6A, CB7A, CB8A, CD3A, CD

Lancer можна сміливо віднести до класу автомобілів компактної
комплектації. Головними суперниками Лансер цього рівня я незапам'ятних
часів є такі популярні в усьому світі автомобілі, як Toyota Corolla і
Nissan Sunny. Имено це покоління стало першим, починаючи з якого
конструктори почали активно і без всяких перепон втілювати в реальність
концепцію схожести Lancer з компактним Mirage типу хетчбек. Концерн
Mitsubishi при роботі і дослідах по розробкам нових моделей Lancer,
своєю метою мав створення таково автомобіля, який став би популярним і
затребуваним у майбутніх поколінь навіть у базовому варіанті.

Авто Lancer Evo X

Удосконалення автомобіля, який є своєрідною
іконою як модель компанії Мітцубісі Lancer Evo, - невдячна завдання.
Після трьох поколінь і дев'ять версій, два з яких були продані в США з
великим успіхом - здається, що удосконалювати цей позашляховик,
адаптований до їзди по вулицях, вже більше нікуди. Але сама по собі ця
модель вже застаріває. Тут виникає гра слів, як же еволюціонувати Evo?
Відповідь на це питання ми отримуємо у вже вийшла у виробництво машині
Lancer Evo X версії, в Японії изветсной як модель четвертого покоління.


Нова модель Evo X додала у вазі у порівнянні зі своїми
попередниками, стала більшою і повільніше. Це неминучість, якщо
інженери хочуть ще більше вдосконалити авто. Так, до того ж варто
відзначити, що ця машина вже не так чуйне до поведінки водія, що робило
попередні моделі такими популярними. Так що якщо ви фанат авттомобілй
Evo, то можете зупинитися на цьому моменті.

«Я просто обожнюю мій новий Лансер»

Я купив цей автомобіль в 2007 році. Це взагалі було моє перше
авто. І мені воно відразу дуже сподобалось! Дуже стильна машина, і
порівняно недорога. У гарну погоду йде взагалі відмінно. Клас.
Хоча повинен відзначити деякі недоліки. Сама конструкція машини,
так скажемо, не ідеальна. Підбив я тут раз одного єнота, і мені
довелося змінити всю передню частину. Гальмівна система, розташована в
глибині бампера, пробила дірку в конденсаторі і радіаторі кондиціонера,
і поламала пічку. І це при тому, що я рухався зі швидкістю всього лише
40 км / ч. Машина також не дуже добре веде себе під час дощу або
снігопаду. Виникає безліч проблем, коли їдеш по вологим трасам. Таке
відчуття, що автомобіль досить нестійкий. Не знаю, може просто машина
занадто легка, але шини у мене зовсім нові.

Як розвивалося виробництво марки Мітсубіші Роза

На початку 60 року починається посерійного виробництво авто марки
Мітсубіші Роза, а також вантажівок, що відносяться до легкого класу під
назвою Кантер. До кінця шестдісятих років бренд вже став шановним і
високопочтімим, його машини набирали популярність і були вироблені у
великій кількості. На протязі всього проміжку роботи, всесвітньо відома
компанія не втомлюється доводити своє лідерство. Уже в семидесятих
році, автомобільне виробництво стає популярним і отримує автономність,
незалежність, і перейменовується на Міцубіці Моторс Корпорашн.
У 1972 г.автомобіль моделі Galant 16GLS з легкістю здобув
перемогу в заліку Southern Cross. Через кілька місяців після цього
досягнення у виробництво випускаються автомобілі Lancer 1600GSR, які в
наступному році також завойовують головний титул гонок.

Різноманітність продукції концерну Мітцубісі Моторс

Концерн
Мітцубісі Моторс планують відмовитися від своєї невдалої політики
погоні за новими тенденціями. Як повідомляють джерела, концерн припиняє
випуск свого седана Galant. І це в общем-то відмінні новини, адже за
своєю суттю це авто подібно бутерброд з маслом, який легко губиться в
сьогоднішньому достатку різних екзотичних продуктів. Так і ця машина,
вона зовсім не виділяється на тлі своїх конкурентів. Galant - це в
принципі непоганий автомобіль, але на нього звертають мало уваги, а
кількість його продажів зовсім мізерне. Замість того, щоб виробляти
автомобілі, які просто ігноруються на ринку, компанія Мітцубісі планує
використовувати всю міць її заводу в Іллінойс, щоб зробити те, що у неї
виходить краще за все - а саме, малогабаритні моделі, які користуються
попитом і популярністю в усьому світі.

Ось, наприклад, автомобіль цього тижня Мітцубісі Лансер Еволюшн
2008 MR. Це супер автомобіль, який на даний момент збирається в Японії.
Його продають у Сполучених Штатах за ціною, що багатьом
водіям-ентузіастам здасться досить «привабливою», трохи менше 40 000 $.

Ось такий відгук

Всем доброго дня і ночі!

Атвомобіль я купував уже не новий, а у мого доброго знайомого,
який користувався машиною в досить відмінних умовах. На той період
пробіг машинки становив приблизно сорок вісім тисяч км. Плюс зовні
машинка виглядала не погано, гарний дизайн, без особливих вад. Однак,
був невеликий недолік - подряпини на двері спереід. Після того, як я
отпаліровал машину, вона стало мало помітна. На машині я пройшов
близько 24 000 км, за весь цей етап, поломок суттєвих не було. Хіба
тільки виробив зміну колодок, хоча для мене було дивно чому такий
показник має низьке значення.

Далі, що трапилося з машиною - це все дрібниці, дві лампочки
перегорелі, відмовили стеклопод'емнкі, ручка двері чомусь відмовилася
відкриватися і закриватися. Все інше було в цілості, і так сказати
схоронності, і не виходило з ладу. Тепер я всіляко стежу за машиною, у
мене мета - все розкласти по поличках, все розуміти, і робити
профілактику, щоб ніколи нічого не ламаються.

«Дивне авто»

Машина просто чудова. Виглядає чудово, веде себе на дорозі супер.
Просто мрія. До того ж дуже просторий салон. Потужність на рівні. Тут є
все для комфортної і безпечної їзди, музична система 650 Вт вражає. А
спойлер робить машину ще навіть більш сексуальною.
Єдиний недолік, який я б хотів відзначити, це те, що щоб закрити
двері, треба ними злегка хлопнуть, а статика сидінь виводить мене із
себе небагато. Машина виглядає як ракета, тому з неї можна вичавити
досить велику швидкість, але для таких гонщиків Мітцубісі випустив у
продаж Ralliart і EVO.
Відмінна машина, краще, ніж конкуренти Мазда трійка, Тойота королла, Хонда Цівік, Сатурн айстра та багато інших.