Інформація
| Головна » Статті » Mitsubishi Lancer |
Порівняльна характеристика Мітцубісі Лансер Ево 7 і Лансер Ево 6
Порівняльна характеристика Мітцубісі Лансер Ево 7 і Лансер Ево 6 Перейдем до таких відмінностей. Подивіться всередину машини. Салон
зовсім іншою. Більш старший Lancer був усередині простий до примітиви:
традиційна японська «робоча конячка» середини 90-х років. А нова Cedia,
у якій така гарна і широка панель, сміливо може посперечатися з
більшістю сучасних європейських машин. Дуже гарна якість пластику,
цілком зручні і в той же час виконані в класичному стилі рукоятки
регулювання клімату на передній консолі, важіль трансмісії ложа прямо в
руку. Засмучує незвичайна, для цих машин факт - педальний вузол виконаний занадто тісно для ніг. А ось крісла - порадували, у них настільки сильна бічна підтримка, що коли в них сідаєш, то затискає як в лещата. Але на тривалих відстанях, все таки починає хворіти поясниці. А ось у Evo 6 TME сидіння ще краще, все таки позначається, що вони зроблені на замовлення для саме цієї машини, та й виглядають вони солідніше. І ще одна відмінність двох моделей наявність шкіряного керма, фірми Momo з алюмінієвої основою, причому він розташовується дуже близько до водієві, але от регулировка доступна тільки по висоті. Для звичайних обивателів - це, звичайно, незручно, але ось справжні раллісти так забавляються. Для ні - чим щільніше посадка до керма - тим краще. Серед них, навіть побутує думка, що так - набагато менше втомлюєшся на довгих колах. Отже, поїхали! Турбодвигун, навіть на холостих працює набагато гульче, ніж у Evo VI. Хочеться сподіватися, що це гул - не просто данина моді і двигун покаже свою серйозність і на ходу. Втім, движки не так вже сильно відрізняються. Разніцав нюанси: допрацьований турбокомпресор, доробити тракти впуску та випуску, побільше радіатор внутрішнього кондиціонера та оновлена система змащення ... Але ось потужність - вже 280 к.с. Але обертальний момент - усього на 10 більше. Вібрації, що передаються на корпус - все таки відчуваються але це пояснюється тим, що корпус більш міцний і жорсткий. Крім того, на цій версії Evo VII, зони, куди на кузові є трикутна розтяжка, яка зміцнює кузов. А в добавок, є якісь «спортивні» опори, на які спирається сам движок Тому резонанс кузова від двигуна відчувається добре. Зчеплення - тугое, але не настільки, щоб вийти за межі розумного. Трансмісія з 5 ступенями, з чітким приводом і короткоходностью перемикання. ГУР - став краще і сильніше, попередній Lancer відрізнявся тим, що кермо зовсім не відчувалася, а тут кермо чуйний і цілком інформативний. Про підвіску скажу, що вона не м'якше, ніж на попередній і це порадувало. | |
| Категорія: Mitsubishi Lancer | |
| Переглядів: 909 |
