Інфініті Kuraza

Трі роки тому на Північно-Американському автосалоні був показаний Інфініті Kuraza.
Виробники цього авто - позашляховика Інфініті Kuraza - вирішили зробити так, щоб усім пасажирам автомобіля були надані рівні умови.

Звичайно, не просто зробити так, щоб місця в третьому ряду були також комфортабельні, як в другому, при чому щоб пасажири другого ряду відчували себе також комфортно, як водій на передньому сидінні. Застосування принципу рівності змусило виділити рівне простір для всіх пасажирів. Також кожному було надано за двері. Не дивно, що у концепту їх цілих шість. Було заявлено, що головне в Кураза - це затишок і гостинність, а здатність доставляти людей з однієї точки в іншу відійшли на другий план. Про це заявив Коджіі Нагано, дизайнер компанії Нісан, який очолював проект Кураза. Ряди сидінь в автомобілі розташовуються як в кінозалі, то є - одне над іншим. Така посадка пасажирів відбивається і у формі даху, що піднімається сходами.

Модель G35

Модель G35 має клона на японському ринку в особі Ніссан Skyline, седан бізнес-класу G35 має гідний рівень продажів. І це природно. Автомобіль має повний привід, багату комплектацію і потужні V-образні мотори. Все це пропонується за відносно невисоку ціну.

Продажі купе G35 стали справжнім потрясінням як для простих обивателів, так і для керівництва компанії. Продажу його були просто на рекордних позначках. G35 реалізовувався величезними тиражами.

Седан G 35

Несмотря на те, що седан G 35 був спеціально створений для жителів США, його зможуть полюбити і в інших країнах. Швидкий в їзді, з легким кермом, підвіскою - одна м'якість, пластмасовим салоном - треба віддати належне цим автомобілям, що виробляються в Америці, хоча деякі автолюбителі з настороженістю відносяться до автомобілів, що випускаються в штатах.

І вже жодних сумнівів не повинно виникати у визначенні моделі Infiniti, яка з'явилася на європейському авторинку, потрапляючи до нас з-за океану. Нікого не дивує інтерес японців до автомобілів, що виробляються в США. Вони не підлаштовуються під стереотипні автомобілі, а пропонують привабливу, оригінальну техніку за співвідношенням ціна-якість.

Оснащення G37 Купе

Особливу увагу хотілося б приділити навігаційного дисплею, що володіє сенсорним управлінням. Така конструкція дуже зручно. Та навігація, яку мали в Америці, дала відмінні показники. Крім того, навігація має функцію оновлення інформації про такі речі, як пробки і затори в реальному часі. Правда вот змусити систему підказувати трохи голосніше - не получилось. Якщо ви її ігноруєте і не користуєтеся запропонованим маршрутом, то навігація через деякий час пропонує новий маршрут.

Шанувальників музики порадує тут нова сучасна система Бош. Вона являє собою не просто систему, сумісну з Ipod, але й дозволяє обходитися без Ipod коли потрібно зробити вибір композиції. Це можна зробити за допомогою того ж сенсорного екрану. Система може бути сфокусована на окремих пасажирів, що дуже зручно, якщо водій їде в машині один. Тоді й музика буде сфокусована на ньому, що зробить якість відтворення набагато краще.

Знамените купе G37

Впервие кабріолет марки Інфініті був побудований на базі купе G-тридцять сім. При цьому він отримав від нього всі головні переваги. Серед них - яскрава зовнішність і спортивний характер. Від попередніх версій кабріолет взяв і двигун. Він являє собою 3,7-літровий V-шість потужністю 328 к.с. Вся потужність двигуна передається на задній міст з допомогою 6-ступінчастою механічною коробкою передач. В залежності від комплектації, в якості опції на машину можна буде поставити і новаторську 7-ступінчаста АКПП.

Зовнішній вигляд автомобіля дуже симпатичний як при відкритому, так і при закритому верх. Це відмінні якість практично всіх хардтопов. Жорсткий верх складається з трьох частин. При цьому він складається електроприводом приблизно за тридцять секунд. Так як автомобіль представляє собою кабріолет, який відкрито поглядам цікавих сусідів по

Салон Infiniti G

В комфортний салон Infiniti G тридцять п'ять можуть розміститися четверо дорослих. Так і було задумано його виробниками - максимальний комфорт плюс зручність. Усядутся тут і п'ятеро чоловік, але тоді буде не так затишно й затісно, правда це, звичайно, дрібниці для такого автомобіля. Адже не дарма ззаду профільований тільки два справжніх сидіння. А сидячи між ними можна порівняти себе з пташкою, що сидить на гілці або на дроті. Вроде місця вистачає, але от крила розправити не виходить.

Але найкраще переміститися до місця біля дверей, тут можна відкинути досить широкий підлокітник і насолоджуватися затишком, схожим на домашній. Не вистачає тільки чашечки кави та захоплюючої книжки. Но самое незабутнє відчуття ви все ж таки отримаєте попереду Infiniti 35.

Модель FX45

дуже нагадує модель Ауді, однак технологічне оснащення цього автомобіля незрівнянно краще. Екстер'єр його досить оригінальний - цікаво виглядають великі колеса з шинами розмірністю 285/50 радіус двадцятка. З такою взуттям автомобіль нагадує позашляховик, однак самі творці його відносять до просто всепогодним машин. FX-сорок п'ять оснащений 4,5 літровим V8 потужністю 340 к.с. мотор запозичений у седана 2002 модельного року. Infiniti Q-сорок п'ять вміє підлаштовуватися під манеру водіння, у нього є 5-діапазону «автомат» з можливістю ручного перемикання. Радує повний привід з електронним розподілом моменту по осях, взятий в серйозного купе Ніссан GT-R. Автомобіль має всі дискові вентильовані гальма з АБС і електронним розподілом гальмівного зусилля, в ньому є система стабілізації курсової стійкості, а також багатоважільна незалежні підвіски.

Тест-Драйв Інфініті FX

В Росії Інфініті FX став користуватися популярністю ще до своєї появи в європейській версії ... Цей автомобіль дуже багатьом добре знайомий. Автомобіль нагадує крепенько збити і швидкохідні «велику черепашка», як її часто називають. Вона вже давно Мелькает на наших дорогах, часто її можна побачити в Москві та Санкт-Петербурзі. І це навіть не дивлячись на те, що офіційний дебют Інфініті FX в Росії відбувся лише в кінці минулого року.

Як вважають багато фахівців, саме простенька зовнішність і принесла успіх Infiniti FX на вітчизняному ринку. Ті, хто першими придбали цю машинку, навіть не затривожилась її великою вартістю. Машинку при цьому пропонували неофіційні імпортери. Дизайн FX протягом багатьох років залишається привабливим. Машина має незвичайний вигляд і в той же час органічність форм. Часто можна почути порівняння з черепаха. І це

Інфініті G37 Купе

Знакомства з автомобілем зазвичай починається з ключа, в Інфініті G37 Купе замість ключа запалювання - брелок. Цей брелок необхідно засунути в спеціальну нішу, яка знаходиться зліва від керма. Після того, як ви це зробили, сміливо вичавлювати зчеплення на машині з МКПП або гальмо на машині з АКПП. Выжали? Натискайте Start. Всі ці махінації не займають багато часу. Що стосується сидіння, то воно теж дуже комфортне, у ньому зручно розташуватися, нічого не тисне і не заважає. Воно має величезну кількість регулювань, тому кожен легко може зробити сидіння під себе. Положення керма також регулюється по всіх напрямках, при чому разом з приборной панеллю. Тому тут не може бути ситуації, коли баранки заслоняет панель. Оглядово в автомобілі теж на рівні, коротше, машина створює дуже гарне враження.

Інфініті G35

Как-то так вийшло, що російським покупцям було доступно тільки два цивільних седана, виробником яких були німецькі компанії. Це Мерседес-Бенц C350, БМВ 335, може бути Ауді А4 3,2 FSI. Однак тепер у нас з'явився і ще один чудовий автомобіль цього класу, який стане цілком конкурентоспроможним. Цей автомобіль - нашумілий Infiniti G-35.

Звичайно, німецькі автомобілі мають багато переваг. Вони вже давно стали еталоном, на який орієнтуються інші виробники. На новеньку Infiniti поставили поліпшений 3,5-літровий мотор, який видає 358 Нм. Серед співвітчизників японської машини аналогів немає, тому навіть Лексус IS250 залишається позаду при порівнянні. Звичайно, німців машинка ще не догнала, так як її мотор навряд чи зможе конкурувати з баварським 3-літровим бітурбо. І все-таки Інфініті може показати свій пустотлива характер, особливо

Знайомство з Інфініті G

З кожним днем думки про моєму божевіллі приходять все частіше. І виною тому - переодически зустрічі з Infiniti G. Зовсім недавно я тестували седан G35x. Тоді я просив собі цю машинку на Вечерок, покататися в общем. І трохи розчарувався. Машина на жаль мене не вразила. Очікування не справдилися. Я був упевнений, що повнопривідний седан з 300-сильним мотором розчарувати не може. Оздоблення средненькая. Їде ніби непогано, але особливо й не чудово. При цьому не вдалося відчути трьохсот сил - ну може максимум 250-260. Ось тому я і починаю думати про своє психічне здоров'я.

Звичайно, я люблю прискіпується. І навіть дуже. Нескінченно можу брюзжать через дешевих кнопок склопідйомники, сірого «клімату», обговорювати непонравівшійся звук поворотники, лякайся поганий оббивкою багажника. Ну не розумію я просто, чому в автомобілі за 60 з гаком тисяч доларів деталькі гірше, ніж в машині за 30. При чому ця

Тестування за містом

Коли дві машини порівнювати при їзді, одразу видно, що QX не тільки швидше. Справа тут і в тому, що його шасі створює враження більш агресивного. Якщо ви їсте на Лексус по місту, то все добре. Автомобіль для великого позашляховика має дуже гідне управління. Це добре помітно, якщо перевести контролюються електронікою амортизатори в спортивний режим. Коли ж ви пересяде в Infiniti, ви відчуєте себе майже як у легковика. Тут і крен набагато менше, та й кермо має інформативне посилення. Крім того, машинка має дуже зухвалий «автомат». При їзді ви відчуєте, що LX 570 реагує на газ вчасно, але плавно. А ось QX56 відразу рве вперед, як тільки випаде така можливість. Інфініті порадує активної поїздкою, правда не всі пасажири отримають від неї гарне враження.