Шини Дейтон D210.

Шіни Дейтон 210 не можливо знайти на нашому, Російському ринку. Але тоді виникає закономірне питання, для чого ми про них розповідаємо. По - перше, ці шини стоять окремої статті. До того ж, їх виробляють в Польщі, і вони вже з'явилися на українських і білоруських ринках. Що це значить? Що дуже скоро прийде черга і нашої країни, а ми вже знаємо, що ж із себе представляють шини Дейтон.

Про країну - виробника ми вже сказали, це Польща. Технології, які застосовуються при створенні цих шин - це технології компанії Бріджстоун, так що не дивно, що від цієї гуми хочеться чекати гарних результатів. В принципі, польські шини показали не поганий результат, але є ще багато недоліків, які в подальшому доведеться виправляти. Безсумнівною перевагою цих шин стане їх загальна доступність. Вони знаходяться на проміжному місці між попередніми корейськими шинами і наступними китайськими.

Що таке штамповані диск?

Перше, про що необхідно згадати у зв'язку з штампованими дисками, це їхній стандарт. Вони є рідними для своїх автомобілів. Це значить, що у диска і колеса співпадуть всі параметри, що всі отвори, він буде отцентрірован. Тобто, у кожної машини є вже свої, спеціально під неї створені диски. Це на рахунок питання з приводу: що таке штамповані диск.

Тепер давайте розберемося, чи є сенс його залишати, або ж штамповані диск краще відразу ж поміняти. Це приваблива ціна. Вона повністю відповідає якості диска. І він дуже добрий в експлуатації, і простий у виготовленні. Його структура досить пластично. Що це нам дає? Якщо ваша машина потрапила в вибоїни, то диск не розколеться, не піде тріщиною, він просто погнется, і тим самим погасить удар, призначаються

Фірма Козеі.

Японская компанія Козеі, заснована в 1950 році має досить цікаву історію. Перш ніж стати знаменитою по випуску дисків, вона поставляла литі матеріали для авіаційної промисловості. В даний час ця фірма займається поставками литих дисків для багатьох іменитих автомобільних фірм.
Новітнє обладнання дозволяє створювати справді чудові зразки дисків. Вони практично досконалі за своєю конструкцією, міцні, ідеально оброблені. Вам не доведеться заново наносити захисні матеріали на поверхню диска відразу ж після покупки литого диска від компанії Козеі. Ви можете бути впевнені, що на виході будь-який продукт ретельно перевірений на наявність неточностей, дефектів. А значить, що і довгострокового таких дисків можна не сумніватися. У виробництві литих дисків люди беруть участь на етапі проектування, а потім йде робота новітніх апаратів, комп'ютерів. Конвеєр з виготовлення колісних дисків повністю автоматизовано.

Фірма Репліка.

Компанія Репліка займається виготовленням легкосплавних дисків, які позбавлені проблем своїх аналогів в інших фірмах. Справа в тому, що диски компанії Репліка є повними копіями рідних дисків для багатьох автомобільних марок. Плюси очевидні, диски повністю повторюють всі нюанси рідних штампованих, немає проблем з установкою на колеса, збігом різних розмірів, отворів, деталей.

Кожен диск виготовляється для кожної конкретної моделі, такий як Мерседес, Ауді, БМВ, Вольво, СААБ, Сеат, Шкода, Хонда, Пежо ... це, мабуть, ще не всі марки, деякі ми могли і забути. Що важливо, це досить низька ціна, яка ніяк не позначилася на якості продукції, особливо в порівнянні з рідними литими дисками.

Шини Екста SPT.

Первим, на що звертають нашу увагу шини від компанії Камхо - Екста - SPT, це їх спортивний стиль. Він дуже впадає в очі, в самому центрі протектора поздовжні реборди практично гладкі. Але на якості водіння це не надто позначається. Для любителів спортивної їзди ці шини не справлять ніякого враження.

Вони абсолютно не передбачають спортивної реакції, що можна було б очікувати, поглянувши на їх зовнішній вигляд. Малюнок протектора у спрямований, що не дуже добре позначається на властивостях водіння на мокрому асфальті. Конструкція у протектора радіальна. Опірність аквапланування не дуже гарна, чого можна очікувати.

Шини Вредестейн Hi-Trac

Еслі у вашому районі переважно вологий клімат, то ми настійно рекомендуємо звернути вашу увагу на шини від компанії Вредестейн - Hi-Trac. Вони сконструйовані таким чином, що б забезпечити максимальний опір аквапланування як на прямій дорозі, так і на поворотах. Протектор спеціально оснащений спрямованим малюнком, а так само на ньому знаходиться велика кількість дренажних канавок. Всі ці пристосування чудово відводять воду при зіткненні гуми і дорожнього полотна.

Але в цій же конструкції укладаються й мінуси. На вологому асфальті ви не зможете вгадати поведінку вашого автомобіля. Якщо ви рівномірно рухаєтеся вперед, то все просто чудово, ну, зовсім ні до чого причепитися. Але варто вам загальмувати, як ви починаєте розуміти, що все не так добре, як хотілося б. З іншого боку, автомобіль дуже чуйно слухається керма. Але й тут криється певна проблема. З такою швидкістю відповіді на ваші дії, автомобіль може різко занести. Так що, управління автомобіля, оснащеного цими шинам, дуже ненадійно.

Гудіеар ГідраГріп

Шіни ГідраГріп сконструйовані не просто для мокрого асфальту, а для дорожнього покриття, покритого калюжами різної глибини. Для того, щоб забезпечити гарне аквапланування, компанія Гудіеар зробила малюнок протектора спрямованим, а це, в свою чергу, виводить воду з смуги контакту гуми і дороги. Але от для просто вологого асфальту ця конструкція шин створює певні труднощі.

По - перше, досить м'яка реакція на дії водія. Якщо вам потрібно терміново вжити яке - то дію, то автомобіль здійснить його з деяким запізненням.

Якщо вас чекають такі труднощі на мокрому дорожньому полотні, то цілком очікувано, що на сухій дорозі автомобіль буде поводитися ще гірше. Що й виявилося при проведенні випробувань. Якщо ви любитель спортивної та різкою манери водіння, то

Шини Тріангл Тейлон GLS.

Шіни Тріангл Тейлон є продукцією Китайської компанії. Це одні з самих останніх за якістю шин. Позитивні моментів для цієї гуми знайти дуже складно. Якщо взяти будь-який показник, то він буде програвати своїм європейським, і навіть корейським конкурентам. Причому, не тільки в розряді літніх шин, але за багатьма показниками шини вони поступаються зимовим. На нашому ринку ці шини на щастя не дуже поширені, але все ж таки іноді зустрічаються. Так що, автовласникам потрібно знати, а чи варто взагалі цікавитися даним продуктом.

При випробуванні шин Тріангл було дуже багато аварійних моментів. На будь-якому асфальті автомобіль дуже легко ішов у занос, сковзає, погано слухався керма. Говорити про опір аквапланування навіть не доводиться. У повороти на цих шинах просто страшно входити, з них можна не вийти. Так що, навіть низька ціна не може привернути автолюбителів, яких хоча б трохи піклуються про безпеку свого руху. Гальмівний шлях просто вражає, у поганому сенсі слова.

Шиповані шини

Следующій вид шин, це шини з середнього ступеня жорсткості. Нагадаємо, що найчастіше саме цю гуму і оснащують шипами. Але у автолюбителів досить упереджене думку до такої гумі. Більшість автовласників вважають, що шипи дуже погано поводяться на дорогах. Є досить влучно порівняння, коим шини з середньою ступенем жорсткості наділили власники машин: шипи як ковзани. Але, як це не дивно, думка більшості є помилковим. Воно не справедливо, такі шини почуваються на асфальтової дорозі набагато впевненіше, ніж шини м'яких ступеня жорсткості. Індекс швидкості у цих шин дорівнює Т, або 190 кілометрів на годину.

Купуючи шини з середньою ступенем жорсткості, ви повинні розуміти, що вони розраховані саме під зимову трасу, і ведуть себе чудово на асфальті тільки при низьких температурах. Влітку ж, до них як раз і можна буде застосувати фразу про ковзани. Лід і

Шини Амтел Нордмастер 2

Как вже говорилося раніше, компанія Амтел є дебютантом на ринку шинного бізнесу. Але це не завадило зайняти гумі Нордмастер належне місце. Чому ж виявилися так гарні шини NORDMASTER 2. Давайте більш детально розглянемо всі плюси і мінуси даної продукції.
Одним з явних плюсів є те, що це шини економ - класу, а отже, доступні в роздрібному продажі і мають привабливу для автовласників ціну. Друге, не важливо перевага, це те, що дана гума є продуктом вітчизняного виробника.

Як би не були гарні зарубіжні колеги, але ніхто краще за нас не знає всі достоїнства і недоліки Російського клімату, а значить, що спочатку при створенні гуми враховувалися деякі нюанси. Індекс швидкості у шин Нордмастер дорівнює рівня Т, що складає 190 кілометрів на годину.

Шини компанії Барум

Понемногу переходимо до лідерів у своїх цінових класах. На цей раз поговоримо про шини, що взяли золото в середній ціновій групі, це шини компанії Барум - NORPOLARIS. Країна, що випускає призера - Німеччина. Швидкісний індекс дорівнює 160 кілометрів на годину, Q. У даних шин практичний самий глибокий малюнок протектора до 9.5 міліметрів, а малюнок все такий же, спрямований.

Твердість досить низька, всього 60 одиниць. Кількість шипів стандартне - 110, виступаніе шипів досягає від 1.3 до 1.8 міліметрів. І сама низька маса шин, вона дорівнює всього 6.9 кілограм.

Вибираємо шини для зими

Звернемо більш пильну увагу на зимову гуму. Тут так само не все однозначно, і можна зимові шини піддати класифікації. Для початку, потрібно знати, що бувають зимові шини з шипами, і без. У чому відмінність. Будь-яка зимова гума снабжена дрібними щілинами, званими ламелі. Що це дає вам, як автовласникові? При початку руху, або ж гальмуванні, зчеплення шин з поверхнею дороги стає набагато краще, адже з - за цих прорізів утворюються додаткові грані. Так що, ламели є у будь-якої зимової шини. Але у шіпуемой гуми є ще спеціальні пристосування - шашки, які не залежать від ламели, і мають отвір для шипів.

З шипами розібралися. Тепер перейдемо до жорсткості гуми. Тут так само є своя класифікація. Жорсткість залежить від того, яка гумова суміш пішла на виготовлення протектора. Всього в усьому світі розрізняють три види шин, в залежності від їх жорсткості. Це так звані м'які шини - или по - іншому, скандинавські шини. Потім йдуть європейські шини - або жорсткі. Ну, і між ними знаходяться шини середньої жорсткості. Їх як раз і роблять шипована.